Applicazione dei multimetri nella manutenzione dei veicoli
Provare la bobina di accensione
Il multimetro analogico/digitale Fluke può testare la resistenza da 0,01 Ω (Tipo 88) a 32 M Ω. Ciò rende il test della bobina di accensione molto accurato e semplice. Un multimetro generale non può testare la resistenza inferiore a 1 Ω.
Misurare la resistenza interna della bobina
Se sospetti che la bobina di accensione sia anormale, dovresti controllare la resistenza delle bobine primaria e secondaria. Il test dovrebbe essere condotto separatamente quando l'auto è calda e fredda e ogni giunto dovrebbe essere testato. La resistenza primaria della bobina è piccola mentre la resistenza secondaria è grande. Dovrebbero essere consultati gli indicatori specifici del produttore. Il valore dell'esperienza è 0-diversi ohm per il primario e 10K ohm o superiore per il secondario.
Testare il collegamento delle candele
Controllare le candele che sono state utilizzate per molti anni e quando ci sono segni che potrebbero rappresentare un problema. Non tutti i cavi di collegamento riportano la data di produzione delle candele. A causa dell'elevato calore, la base della candela e la candela potrebbero aderire. Pertanto, rimuovendo la candela si potrebbero danneggiare i fili delicati e fragili nel filo isolato. Pertanto, durante lo smontaggio, è necessario prima ruotarlo ripetutamente alcune volte. Se si sospetta un problema, è necessario testare la resistenza torcendo e ruotando lentamente il filo. Il valore di resistenza è di circa 30k Ω per metro. Il valore numerico è relativo al tipo di linea. Alcuni saranno molto più piccoli. Per misurare con precisione * e confrontarlo con il cablaggio di altre candele nel motore.
capacità
Il multimetro analogico/digitale Fluke può anche testare la capacità di un'auto e la variazione del puntatore analogico dell'elio indica che il multimetro sta caricando il condensatore. Puoi vedere che la resistenza cambia da 0 a infinito. Si prega di confermare che la capacità deve essere testata da entrambe le direzioni e di controllare la capacità anche in condizioni di caldo e freddo.
Testare la perdita dei condensatori
Utilizzare l'intervallo di resistenza di un multimetro per testare la perdita dei condensatori. Quando il condensatore è carico, la resistenza dovrebbe aumentare fino all'infinito. E qualsiasi altro valore indica che il condensatore deve essere sostituito. Per testare il condensatore, scollegarlo dal circuito dell'auto per il test.
Sensore di posizione ad effetto Hall
Il sensore ad effetto Hall ha sostituito molti punti di accensione su un pannello di distribuzione e viene utilizzato per rilevare direttamente la posizione dell'albero motore e della camma nei sistemi di accensione senza pannello di distribuzione. Indica al computer quando accendere la bobina. Il sensore ad effetto Hall genera una tensione proporzionale alla forza del campo magnetico che lo attraversa. Può provenire da un magnete o da una corrente elettrica.
