Di quali funzioni dovrebbe essere generalmente dotato un multimetro automobilistico?
Il multimetro automobilistico è costituito principalmente da schermi digitali e analogici, pulsanti funzione, interruttori di selezione dello strumento di prova, prese di misurazione della temperatura, prese comuni per misurare tensione, resistenza, frequenza, angolo di chiusura, rapporto di larghezza di banda e velocità, nonché prese di messa a terra, prese di misurazione della corrente, ecc. Nel rilevamento e diagnosi dei guasti del sistema di controllo elettronico del motore, oltre a rilevare frequentemente parametri come tensione, resistenza e corrente, è anche necessario rilevare velocità, angolo di chiusura, rapporto di larghezza di banda, ciclo di lavoro, frequenza, pressione, tempo, capacità, induttanza, temperatura, componenti a semiconduttore, ecc. Questi parametri sono di grande importanza per il rilevamento e la diagnosi dei guasti dei sistemi di controllo elettronico del motore. Tuttavia, questi parametri non possono essere rilevati con un multimetro digitale generico e richiedono uno strumento specializzato, vale a dire un multimetro per auto. Un multimetro per automobili dovrebbe generalmente avere le seguenti funzioni:
1. Misurare la tensione CA e CC. Considerando l'intervallo consentito di variazione di tensione e potenziale sovraccarico, un multimetro per auto dovrebbe essere in grado di misurare valori di tensione superiori a 40 V, ma l'intervallo di misurazione non dovrebbe essere troppo ampio, altrimenti la precisione della lettura diminuirà.
2. Misurare la resistenza. Un multimetro per auto dovrebbe essere in grado di misurare una resistenza di 1 M Ω, che è più comodo da usare con un intervallo di misurazione più ampio.
3. Misurare la corrente. Un multimetro per auto dovrebbe essere in grado di misurare correnti superiori a 10 A e qualsiasi intervallo di misurazione più piccolo sarebbe scomodo da utilizzare.
4. Valori massimi e minimi della memoria. Questa funzione viene utilizzata per verificare la presenza di guasti temporanei in un determinato circuito.
5. Visualizzazione della barra simulata. Questa funzione viene utilizzata per osservare i dati in continua evoluzione.
6. Misurare il rapporto di larghezza di banda della forma d'onda dell'impulso e l'angolo di chiusura della corrente sul lato primario della bobina di accensione. Questa funzione viene utilizzata per rilevare le condizioni di funzionamento degli iniettori di carburante, delle valvole di controllo della stabilità del minimo, delle elettrovalvole EGR, dei sistemi di accensione, ecc.
7. Misurare la velocità di rotazione.
8. Segnale di impulso in uscita. Questa funzione viene utilizzata per rilevare guasti nel sistema di accensione senza distributore.
9. Misurare la frequenza del segnale elettrico emesso dal sensore.
10. Misurare le prestazioni dei diodi.
11. Misurare la corrente elevata. Dopo aver configurato la pinza del sensore di corrente Hall, è possibile misurare correnti elevate. 12. Misurare la temperatura. Dopo aver configurato il sensore di temperatura, è in grado di rilevare la temperatura dell'acqua di raffreddamento, la temperatura dei gas di scarico e la temperatura dell'aria aspirata, ecc.
