Risoluzione dei problemi del circuito di controllo dell'azionamento elettrico con il multimetro
1. Misurare il valore di resistenza CC dei componenti
Nel circuito di controllo della resistenza elettrica, i componenti comunemente usati sono contattori CA, vari relè, fusibili, interruttori automatici, pulsanti di controllo, ecc. Abbiamo bisogno di misurare e registrare la resistenza CC delle bobine del contattore CA e delle varie bobine relè utilizzate nel circuito (il i valori specifici sono piuttosto diversi per i diversi tipi di contattori, ad esempio la resistenza CC delle bobine dei contattori CA comunemente utilizzate è di circa 2000 Ω, mentre il modello è relativamente piccolo (la nuova resistenza CC della bobina è solo di poche centinaia di ohm).
2. Misurare la continuità della linea
Prima di utilizzare il metodo della resistenza per trovare il punto di errore, scollegare prima le due estremità del circuito di controllo dall'alimentazione di controllo, quindi posizionare il multimetro nel blocco R´10W o R´100W per la misurazione. Generalmente, il metodo della misurazione della sezione viene utilizzato per verificare se la linea è difettosa.
3. Ispezione del circuito di controllo
Generalmente, i due puntali del multimetro sono collegati rispettivamente al punto di partenza del circuito di controllo, ovvero U11 e V11 di FU2 (o i punti di uscita 0 e 1 di FU2), e si premono i pulsanti, il contattore interruttori di posizione e altri componenti per simulare componenti di controllo. In base all'on-off di ciascun ramo, la bobina del contattore controllata e la bobina del relè sono collegate in parallelo o disconnesse e la linea viene giudicata dal cambiamento di resistenza indicato dal multimetro per determinare se la linea è normale.
La funzione del pulsante, la funzione di autobloccaggio del contattore, la funzione di interblocco del contattore e il circuito principale possono essere misurati separatamente. Collegare i due puntali del multimetro al punto iniziale del circuito di controllo, che è U11 e V11 di FU2. La lettura del multimetro è indicata come ∞ (Se la resistenza è 0Ω, c'è un cortocircuito nel circuito; se la resistenza è 2000Ω o 1000Ω, potrebbe essere collegato il contatto autobloccante o il pulsante di avviamento in modo errato).
4. Ispezione del circuito principale
Generalmente, viene eseguito dopo il controllo del circuito di controllo. Lo scopo principale è verificare se c'è un cortocircuito nel circuito principale. Quando si controlla il circuito principale, poiché la resistenza CC di ciascun avvolgimento di fase del motore è piccola, generalmente inferiore a 10Ω, il blocco di resistenza deve essere selezionato come ×1Ω. Dopo aver collegato il motore, premere la staffa di contatto del contattore in base all'ordine di lavoro di ciascun contattore per simulare il lavoro del contattore e contemporaneamente utilizzare un multimetro per misurare la resistenza tra i punti di uscita U11, V11 e W11 dell'interruttore principale. Le resistenze devono essere uguali e appartenere al motore. Resistenza tra due cavi di alimentazione qualsiasi. Se la resistenza è zero, significa che c'è un cortocircuito nel circuito principale; se la resistenza è grande o ∞, significa che il circuito principale ha un contatto scadente o un circuito aperto.
Dopo la misurazione, se il valore della resistenza è conforme alle regole di cui sopra, il cablaggio del circuito è sostanzialmente corretto e non vi sono guasti gravi (cortocircuito) e la percentuale di successo dell'accensione è molto alta. Allo stesso tempo, anche il livello di analisi e giudizio del circuito viene migliorato durante il processo di misurazione.
Scegli la marcia appropriata per il multimetro. Se la marcia è troppo alta, la lettura sarà troppo piccola e verrà erroneamente giudicata come un cortocircuito. Se l'ingranaggio è troppo piccolo, la lettura sarà grande e verrà giudicata erroneamente come un circuito aperto, il che influirà seriamente sull'accuratezza della misurazione. In generale, scegli il blocco ×10Ω o il blocco ×100Ω.
Dopo aver acceso l'alimentazione e prima di accendere l'alimentazione per una prova di funzionamento, è necessario utilizzare il metodo di misurazione della tensione per misurare se la tensione di uscita di ciascun fusibile è normale. Se non è normale, scopri il motivo; quando il circuito di controllo può essere controllato normalmente, è necessario misurare la tensione di uscita del terminale di uscita di potenza collegato al motore. Controllare se la tensione è normale per evitare la perdita di fase quando il motore è sotto tensione.
