Precauzioni per testare i sistemi di controllo elettronico del motore con multimetri
(1) Fatta eccezione per istruzioni speciali durante il test, i multimetri analogici non devono essere utilizzati per testare l'ECU e i sensori. Si dovrà adottare un multimetro digitale ad alta impedenza con una resistenza interna non inferiore a 10 kΩ.
(2) Ispezionare innanzitutto le condizioni dei fusibili, dei collegamenti fusibili e dei terminali di cablaggio. Effettuare le misurazioni con il multimetro solo dopo aver eliminato i guasti in questi punti.
(3) Per la misurazione della tensione, ruotare l'interruttore di accensione in posizione ON e assicurarsi che la tensione della batteria non sia inferiore a 11 V.
(4) Quando si ispezionano i connettori impermeabili con un multimetro, rimuovere con attenzione la protezione in gomma. Non applicare una forza eccessiva ai terminali quando si inseriscono i puntali nei connettori. I puntali possono essere inseriti dal lato posteriore con cablaggio o dal lato anteriore senza cablaggio.
(5) Quando si misura la resistenza, muovere delicatamente i fili sia in direzione verticale che orizzontale per migliorare la precisione della misurazione.
(6) Per diagnosticare guasti di circuito aperto nel cablaggio, scollegare prima i connettori della ECU e i sensori corrispondenti. Misurare la resistenza tra i terminali del connettore rilevanti per identificare guasti di circuito aperto o di contatto scadente.
(7) Per la diagnosi del cortocircuito a terra del cablaggio, scollegare i connettori su entrambe le estremità del circuito. Misurare la resistenza tra il terminale del connettore testato e la carrozzeria del veicolo (massa). Un valore di resistenza maggiore di 1 MΩ indica una condizione normale senza guasti.
(8) Prima di smontare il cablaggio del sistema di controllo elettronico del motore, interrompere l'alimentazione: posizionare l'interruttore di accensione su OFF e rimuovere i cavi dai poli della batteria.
(9) Il simbolo dei terminali di terra sui connettori varia a seconda dei modelli di veicolo; l'identificazione deve essere effettuata facendo riferimento al manuale di servizio.
(10) Quando si misura la tensione tra due terminali o due fili, collegare i due puntali del multimetro (intervallo di tensione) rispettivamente ai due terminali o fili misurati.
(11) Quando si misura la tensione su un singolo terminale o filo, collegare il puntale positivo del multimetro al terminale o filo misurato e collegare il puntale negativo a terra.
(12) Il controllo di continuità di terminali, contatti o fili verifica se il circuito conduce senza interruzioni. Ciò può essere ottenuto misurando la resistenza con l'intervallo di resistenza di un multimetro.
