Note sull'utilizzo di un multimetro automobilistico per le misurazioni:
1. Il multimetro per testare i veicoli a nuova energia dovrebbe avere una resistenza interna sufficientemente grande, almeno 10 volte maggiore della resistenza del circuito testato, per evitare errori di misurazione significativi.
2. La sonda o la sonda devono essere dotate di misure antiscivolo. Qualsiasi cortocircuito momentaneo può facilmente danneggiare il circuito integrato. È possibile adottare i seguenti metodi per evitare che la sonda scivoli: prendere una sezione della bicicletta e inserire il nucleo della valvola sulla punta della sonda ed estendere la punta della sonda di circa 0,5 millimetri. Ciò non solo garantisce un buon contatto tra la punta della sonda e il punto testato, ma previene anche efficacemente lo scivolamento e, anche se tocca punti adiacenti, non andrà in cortocircuito.
3. Quando la tensione di un determinato pin non corrisponde al valore normale, è necessario analizzare se la tensione di quel pin ha un impatto significativo sul normale funzionamento del circuito integrato e le corrispondenti variazioni nella tensione di altri pin per determinare la qualità del circuito integrato.
4. La tensione dei pin del circuito integrato è influenzata dai componenti periferici. In caso di perdite, cortocircuiti, circuiti aperti o variazioni di valore nei componenti periferici o quando un potenziometro con resistenza variabile è collegato al circuito periferico, la posizione del braccio scorrevole del potenziometro causerà variazioni nella tensione dei pin.
5. Se la tensione di ciascun pin del circuito integrato è normale, si ritiene generalmente che il circuito integrato sia normale; Se la tensione di alcuni pin del circuito integrato risulta anomala, conviene partire dal punto in cui lo scostamento dal valore normale è massimo e verificare eventuali guasti nei componenti periferici. Se non ci sono guasti è probabile che il circuito integrato sia danneggiato.
6. Per i dispositivi di ricezione dinamica come i televisori, la tensione su ciascun pin del circuito integrato varia con e senza segnale. Se si riscontra che la tensione dei pin non dovrebbe cambiare ma cambia invece in modo significativo, e la tensione che dovrebbe cambiare con la dimensione del segnale e la posizione dei componenti regolabili non cambia, si può determinare che il circuito integrato è danneggiato.
7. Per i dispositivi con più modalità di funzionamento, anche la tensione di ciascun pin del circuito integrato è diversa a seconda delle diverse modalità di funzionamento.
