Misure di controllo del rumore basate su principi acustici
Assorbimento acustico
Il rumore nello spazio limitato di un'auto comprende due parti: il fonometro diretto e il rumore riflesso. L'assorbimento acustico è l'uso di speciali materiali passivi per cambiare la direzione delle onde sonore al fine di assorbirne l'energia. Una disposizione ragionevole dei materiali fonoassorbenti- può ridurre efficacemente la riflessione dell'energia sonora e raggiungere l'obiettivo di assorbimento acustico e riduzione del rumore. A causa delle limitazioni nella protezione ambientale, i materiali impermeabili, ignifughi e leggeri e fonoassorbenti comunemente utilizzati per le automobili sono relativamente rari. Il cotone fonoassorbente-insonorizzato e calmo è uno speciale design della scanalatura fonoassorbente-a forma di-sviluppato in modo creativo dal personale di ricerca e sviluppo sulla base della ricerca e dell'analisi delle caratteristiche del rumore di diversi modelli di auto. Integra più del doppio dell'area fonoassorbente-di un'unità tradizionale di area fonoassorbente e la larghezza, la profondità, la pendenza e la curvatura di ciascuna scanalatura fonoassorbente-sono determinate attraverso la simulazione di un algoritmo matematico in base alle caratteristiche del rumore dell'auto. A causa della natura di transizione graduale dello strato fonoassorbente-, l'impedenza acustica del materiale può essere ben abbinata a quella dell'aria, consentendo un assorbimento efficiente delle onde sonore in un'ampia gamma di frequenze.
assorbimento degli urti
Il guscio esterno di un'auto è solitamente costituito da sottili piastre metalliche. Durante il processo di guida, la sorgente del terremoto trasmette le sue vibrazioni alla carrozzeria dell'auto, che si propagano sotto forma di onde elastiche. Quando queste sottili piastre vengono eccitate dalle vibrazioni, producono rumore e provocano vibrazioni anche in altri componenti dell'auto. Questi componenti irradiano rumore verso l'esterno. L'installazione di materiali o componenti elastici su questo percorso di propagazione per isolare o attenuare la propagazione delle vibrazioni può raggiungere lo scopo di assorbimento degli urti e riduzione del rumore. Le misure di assorbimento degli urti disponibili comprendono principalmente l'isolamento sismico e lo smorzamento dell'assorbimento degli urti. L'adesivo protettivo smorzante per auto tranquille è sviluppato sulla base del principio dell'assorbimento degli urti smorzante. Inoltre, il cotone silenzioso-assorbente viene incollato manualmente durante il processo di incollaggio. L'adesivo specializzato ha una buona elasticità e flessibilità dopo l'indurimento, formando uno strato smorzante e ammortizzante-in grado di resistere all'impatto e alle vibrazioni della carrozzeria del veicolo.
sigillare
Numerosi esperimenti hanno dimostrato che il controllo del rumore complessivo all’interno dell’auto è strettamente correlato alle prestazioni di tenuta della carrozzeria del veicolo. Una buona tenuta può ridurre efficacemente il rumore complessivo del veicolo, in particolare sopprimendo efficacemente il rumore del vento durante la guida ad alta-velocità. La turbolenza generata durante il funzionamento del veicolo è la causa principale del rumore del vento. - La separazione periodica del flusso d'aria si verifica in una determinata parte della carrozzeria del veicolo durante la guida ad alta-velocità, provocando il trascinamento di vortici da entrambi i lati del veicolo e lo spostamento nella direzione del flusso d'aria, con conseguente rumore. Il modo per prevenire questo tipo di rumore è cercare di evitare la separazione dei flussi d'aria e interrompere la scia periodica con metodi adeguati. La sigillatura generale utilizza solo il miglioramento delle prestazioni di sigillatura per bloccare il rumore, mentre le strisce sigillanti professionali non solo bloccano il rumore, ma evitano anche la separazione del flusso d'aria e interrompono la scia periodica, riducendo sostanzialmente il rumore del vento.
