Metodi di utilizzo di un multimetro per rilevare il modulo di potenza di un inverter
Quando si rileva il modulo di potenza sul circuito (isolato dalla rete elettrica), utilizzare la gamma R×1 di un multimetro a puntatore per misurare i sei diodi del ponte raddrizzatore e il collettore e l'emettitore dei sei transistor IGBT del ponte di uscita rispettivamente in entrambe le direzioni avanti e indietro per determinare se sono guasti. La Tabella 1 e la Tabella 2 mostrano i normali risultati della misurazione. Altrimenti, all'interno ci sono componenti-scomposti. Utilizzare l'intervallo B×1k del multimetro a puntatore per misurare rispettivamente la resistenza tra il gate e l'emettitore di ciascuno dei sei transistor IGBT (il terminale di ingresso del segnale di pilotaggio) e dovrebbero essere gli stessi. Se ci sono differenze, significa che il circuito di pilotaggio o il transistor IGBT sono danneggiati. Le misurazioni di cui sopra possono rilevare solo il danno da guasto dei transistor IGBT e non possono rilevare il danno del circuito aperto-. Dopo aver rimosso il modulo di potenza dal circuito stampato, ciascun transistor IGBT può essere ulteriormente misurato. Il metodo è mostrato nella Figura 1. Il puntatore a sinistra indica la non-conduzione e il puntatore a destra indica la conduzione. Se non è possibile farlo condurre e interrompere, il transistor è danneggiato.
La struttura del modulo di potenza dell'inverter:
All'interno del modulo di potenza dell'inverter, una parte è un circuito raddrizzatore a ponte monofase o trifase-composto da diodi, mentre l'altra parte è un circuito di uscita a ponte trifase-composto da sei transistor IGBT (transistor bipolari a gate isolato) e sei diodi di smorzamento utilizzati in cooperazione.
P1 è il terminale positivo dell'uscita raddrizzata +300V e N1 è il terminale negativo dell'uscita raddrizzata. Questi due pin sono collegati esternamente a un condensatore elettrolitico di filtro e sono collegati attraverso la bobina dell'induttore reciproco, dove P1 è collegato a P2 e N1 è collegato a N2, fornendo alimentazione al ponte di uscita composto da sei transistor IGBT.
I collettori dei tre transistor IGBT nel semi-ponte superiore del ponte di uscita trifase-sono tutti collegati al terminale positivo dell'alimentatore e gli emettitori sono rispettivamente i terminali di uscita trifase U, V e W. Gli emettitori e i gate dei tre transistor formano i terminali di ingresso dei segnali di pilotaggio per il semiponte superiore-trifase-, vale a dire GU-U, GV-V e GW-W. I collettori dei tre transistor IGBT nel semi-ponte inferiore del ponte di uscita trifase-sono rispettivamente collegati a U, V e W, mentre gli emettitori sono tutti collegati al terminale negativo dell'alimentatore. I gate dei tre transistor e il terminale negativo dell'alimentatore formano i terminali di ingresso dei segnali di pilotaggio per il semiponte inferiore trifase-, vale a dire GX, GY e GZ. B è il terminale di controllo della frenata.
