Misura la resistenza del circuito completo di un frigorifero con un multimetro
La rilevazione dei guasti dei frigoriferi può essere effettuata tramite ispezione, ascolto del suono, tocco, misurazione strumentale, ecc. L'alimentazione elettrica viene infatti fornita durante il processo di manutenzione. Sulla base di alcuni fenomeni di faglia, possiamo utilizzare alcuni semplici strumenti per rilevare e determinare ulteriormente la posizione del guasto.
Ad esempio, utilizzando un multimetro per controllare la resistenza del circuito dell'intero frigorifero (da entrambe le estremità della presa di corrente), al fine di determinare la posizione del guasto.
1. Metodo per misurare la resistenza dei frigoriferi a raffreddamento diretto
Scollegare la spina di alimentazione del frigorifero e misurare la resistenza tra il filo sotto tensione (L) e il filo neutro (N): quando la porta del frigorifero è chiusa, il valore normale è 7-20Q Ω; quando la porta del frigorifero è aperta, la sua resistenza deve essere maggiore di 7-20 Ω. Se il valore di resistenza misurato è ∞, indica che il circuito è disconnesso e che è necessario controllare il controller della temperatura, il dispositivo di protezione da sovraccarico, il motore del compressore o il portalampada e la lampadina. Se la resistenza misurata è 0 Ω, indica un cortocircuito nel circuito. In questa fase, non accendere il motore del compressore e la lampadina.
Misurare la resistenza tra il filo sotto tensione, il filo neutro e il filo di terra (E): il valore di resistenza normale è infinito. Se il valore della resistenza è 0 Ω, indica un fenomeno di cortocircuito; Se il valore della resistenza è inferiore a 2M Ω, indica uno scarso isolamento del frigorifero e occorre controllare il circuito, il compressore, il termostato, la lampadina e altri componenti correlati.
2. Rilevamento della corrente operativa con una pinza amperometrica
(1) Utilizzare una pinza amperometrica per misurare la corrente operativa. Se la corrente operativa misurata è maggiore della corrente nominale riportata sulla targhetta, possono verificarsi i seguenti errori:
① La tubazione di refrigerazione è bloccata e c'è aria che entra nel sistema.
② Scarsa lubrificazione del compressore, con conseguente inceppamento del cilindro o bloccaggio dell'albero. Riduzione parziale della superficie o dell'isolamento dell'avvolgimento del motore del compressore.
③ Una carica eccessiva di refrigerante durante la manutenzione ha causato un aumento del carico del compressore.
(2) Se la corrente misurata è inferiore alla corrente nominale riportata sulla targa, possono verificarsi i seguenti guasti:
① Il refrigerante insufficiente o con perdite riduce il carico sul compressore.
② L'efficienza del compressore diminuisce a causa di ragioni quali guarnizioni danneggiate del cilindro, collusione tra camere ad alta e bassa pressione, scarsa tenuta della valvola del vapore ed eccessiva usura del pistone e del cilindro.
