Come utilizzare un multimetro per misurare la polarità di un tiristore
1. Discriminazione della polarità
Discriminazione tra poli T1 e G: utilizzare un multimetro Rx10 per misurare la resistenza positiva e negativa tra ciascun polo. Se si riscontra che la resistenza positiva e negativa tra due poli è molto piccola (circa 150ll), allora questi due poli sono poli T1 e G. Quindi impostare il multimetro sulla posizione "f-Rx1" e misurare alternativamente la resistenza inversa di questi due poli. Collegare la sonda nera con la resistenza più piccola al polo T1, l'altra al polo C di comando e la restante al polo T2. Il tiristore bidirezionale è il modello MAC97A6/M329, misurato con un multimetro MF47F. Se il valore di resistenza misurato utilizzando il dispositivo Rx100 è diverso (intorno a 500ll), è necessario prestare attenzione. Se si misurano tiristori ad alta potenza, i dati saranno diversi. Non è possibile attivare piccole correnti e un multimetro richiede l'utilizzo di una tensione esterna (in serie).
2. Distinguere tra buono e cattivo e conduttività
È possibile posizionare il multimetro nella posizione Rxlk per misurare la resistenza tra T1 e T2, G e T1? Se la resistenza è molto piccola, significa che il tiristore è guasto. Se i valori di resistenza positiva e negativa misurati dei poli G e T2 sono entrambi molto alti (normalmente intorno a diverse centinaia di ohm), indica che il circuito è stato interrotto.
Per determinare la conduttività del tiristore, collegare la sonda nera del multimetro al polo T1 e la sonda rossa al polo T2. Utilizzando una batteria a secco come fonte di alimentazione del grilletto (o utilizzando un altro multimetro Rx1 come sostituto), le lancette del misuratore saranno in uno stato conduttivo e la batteria a secco sarà ancora in uno stato conduttivo dopo lo spegnimento. Questa è la capacità del componente conduttivo di distinguere tra T1 e T2. Il principio è molto semplice. Collegare T1 al polo positivo della batteria e sul polo negativo della falsa batteria a secco G si forma una tensione di attivazione. Il percorso della corrente è il seguente: dalla batteria a secco da dieci batterie T1 a mille G si forma e si attiva un percorso di corrente. In questo momento, il multimetro funge anche da fonte di alimentazione. La sonda negativa+- T1- T2 e la sonda positiva+- T2 formano un percorso da T1 a T2.
Le prestazioni di conduttività da T2 a T1 hanno polarità opposta e lo stesso metodo viene utilizzato per la discriminazione.
L'esperienza ha dimostrato che diversi modelli di tiristori utilizzano multimetri con diverse posizioni degli ingranaggi e anche i valori di resistenza misurati sono diversi. Ad esempio, quando si utilizza l'ingranaggio Rx100, è difficile rilevare valori di resistenza più piccoli, ma il passaggio all'ingranaggio Rx10 rende più semplice il rilevamento. I valori di resistenza misurati variano notevolmente a seconda del tipo di tiristore. Ad esempio, quando si misura il tiristore unidirezionale MCR100, utilizzando l'intervallo di resistenza Rx1-R × 1k del multimetro per misurare alternativamente si può ottenere solo un valore di resistenza più piccolo (senza un secondo valore di resistenza più grande); Ad esempio, quando si misura il tiristore unidirezionale FD315M, quando si utilizzano alternativamente sonde positive e negative, ci sono due valori di resistenza quando si utilizza Rx100 o RXlk per la misurazione, ma non è facile trovare quale sia il più piccolo. Se si utilizza l'ingranaggio Rx1 o Rx10 per la misurazione, è più facile trovare il valore di resistenza più piccolo. Utilizzare una sonda nera per determinare il polo G e una sonda rossa per determinare il polo K, che è più facile da trovare. Pertanto, è importante non utilizzare una manica rigida.
