Come testare la qualità del motore con un multimetro
1. Il motore è in cortocircuito verso terra. Il metodo di prova consiste nell'utilizzare un misuratore di scuotimento per mettere a terra un'estremità e collegare l'altra estremità al terminale del motore. L'isolamento è zero se agitato.
2. Il circuito aperto tra i giri del motore. Il metodo di prova consiste nel collegare le due estremità dell'agitatore ai due terminali del motore e l'isolamento è maggiore di zero quando misurato dall'agitatore.
3. Cortocircuito tra i giri del motore, prova con un ponte.
Misura multimetro:
1. La resistenza da fase a fase è uniforme, non preoccuparti di quanto sia la resistenza, sii uniforme. Per i motori più grandi di 15kw, puoi misurare 0 ohm qualunque cosa accada, perché la portata del multimetro è troppo grande. Passa a un micro-ohmmetro.
2. L'isolamento della linea di fase rispetto all'involucro del motore è superiore a 1 m ohm. Come giudicare la qualità del motore asincrono trifase? Quando si misura il motore monofase, il condensatore deve essere scollegato. 1. Misura la corrente e il tasso di squilibrio trifase non è superiore all'10 percento; L'isolamento superficiale, ogni fase-terra, fase-fase non è inferiore a 0,5 trilioni;
3. La resistenza CC è misurata dal ponte e il tasso di squilibrio trifase non è superiore al 2%;
Oltre al metodo sopra menzionato, il modo per verificare se l'avvolgimento è normale è collegare il piccolo intervallo di corrente del multimetro (come 50 microampere) a due cavi qualsiasi. A questo punto, utilizzare il motore per ruotare e l'ago del multimetro dovrebbe essere chiaramente Swing (correlato alla velocità di rotazione). Questo è il metodo "suolo" per utilizzare il magnetismo residuo del motore per controllare gli avvolgimenti. Se l'avvolgimento è bruciato, le lancette dell'orologio non si muoveranno sicuramente. È possibile utilizzare un multimetro per giudicare il cortocircuito fase-fase, la messa a terra e il circuito aperto del motore, ma non è facile giudicare il cortocircuito tra le spire.
Misurare solo con un multimetro non è molto preciso. È meglio utilizzare un megaohmmetro per misurare la resistenza di isolamento di ciascuna fase, quindi utilizzare un ponte CC per misurare la resistenza CC tra gli avvolgimenti trifase. Se è bilanciato e se il valore è troppo grande o troppo piccolo è assolutamente accurato. La resistenza dell'avvolgimento trifase deve essere uguale e la resistenza di isolamento fase-fase e fase-alloggiamento deve essere maggiore di 1 megaohm. Gli avvolgimenti sovraccarichi sono bruciati e manca la fase, i due gruppi sono bruciati e l'altro gruppo non è bruciato.
Come utilizzare un multimetro per identificare un motore monofase? Generalmente, la resistenza DC dell'avvolgimento di avviamento di un motore monofase è maggiore di quella dell'avvolgimento in marcia. Il metodo di identificazione più semplice è:
1. Utilizzare innanzitutto un multimetro per misurare la resistenza CC dal terminale comune al terminale dell'avvolgimento in esecuzione e al terminale dell'avvolgimento di avviamento rispettivamente
2. Quindi utilizzare un multimetro per misurare la resistenza CC dall'estremità dell'avvolgimento in funzione all'estremità dell'avvolgimento iniziale.
3. Se la somma aritmetica delle due misurazioni in "1" non è uguale al valore misurato in "2", allora il motore deve essere bruciato! Se sono uguali, è meglio confrontare con lo stesso tipo di motore o trovare i parametri di fabbrica del motore Confronta. Per giudicare la qualità del motore.
Quando si misura un motore monofase, il condensatore deve essere scollegato. Per un cortocircuito di un motore monofase è necessario avere come riferimento un normale valore di resistenza.
Come utilizzare un multimetro per giudicare se il motore dell'elettroventilatore è bruciato? Il metodo è il seguente:
Il motore dell'elettroventilatore ha 5 fili. Sono: 1a marcia, 2a marcia, 3a marcia e 2 fili del condensatore. In generale, ad eccezione di alcuni motori, i colori dei fili dei 3 ingranaggi sono rosso, blu e verde. I condensatori sono neri e gialli. Quindi avviare, togliere i 5 fili del motore. Innanzitutto, si regola l'ingranaggio del multimetro sull'ingranaggio ohm, si collega il puntale rosso a qualsiasi linea del condensatore e si collega il puntale nero al Livello 1. Prima si registra il valore di resistenza, quindi si misurano il livello 2 e il livello 3 In generale, maggiore è il livello misurato, maggiore è la resistenza tra esso e la linea del condensatore. Ad esempio, il livello 1 è 70 ohm .2 marcia 110 ohm, 3 marcia 150 ohm, ecc. Puoi scriverlo e confrontarlo. In altre parole, se si misura la resistenza dei suddetti 3 ingranaggi sono tutti infiniti, o un certo ingranaggio è infinito, cioè la bobina del motore è bruciata o la bobina di un certo ingranaggio è rotta. Verificare infine se i 5 fili e la carcassa del motore, cioè la cosiddetta massa, sono in cortocircuito.
