Causa Analisi del guasto dello spessimetro del rivestimento

Nov 21, 2022

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Causa Analisi del guasto dello spessimetro del rivestimento


1. L'influenza delle sostanze associate. Lo strumento è sensibile alle sostanze aderenti che impediscono alla sonda di stabilire un contatto intimo con la superficie del rivestimento. Pertanto, le sostanze attaccate devono essere rimosse per garantire che la sonda sia a diretto contatto con la superficie dello strato di copertura. Quando si esegue la calibrazione del sistema, anche la superficie del supporto selezionato deve essere nuda e liscia.


2. Interferenza da forte campo magnetico. Abbiamo fatto un semplice esperimento, quando lo strumento lavora vicino al campo elettromagnetico di circa 10,000 V, la misura sarà seriamente disturbata. Se è molto vicino al campo elettromagnetico, potrebbe verificarsi un fenomeno di crash.


3. Fattori umani. Questa situazione accade spesso ai nuovi utenti. Il motivo per cui lo spessimetro del rivestimento può misurare a livello di micron è che può rilevare piccoli cambiamenti nel flusso magnetico e convertirlo in un segnale digitale. Se l'utente non ha familiarità con lo strumento durante il processo di misurazione, la sonda potrebbe deviare dal corpo in prova, causando la variazione del flusso magnetico e causando una misurazione errata. Pertanto, si consiglia agli utenti e agli amici di padroneggiare prima il metodo di misurazione quando si utilizza lo strumento per la prima volta. Il posizionamento della sonda ha una grande influenza sulla misura. Durante la misurazione, la sonda deve essere mantenuta perpendicolare alla superficie del campione. E la sonda non deve essere posizionata troppo a lungo, per non provocare l'interferenza del campo magnetico della matrice stessa.


4. Il substrato corretto non è stato selezionato durante la calibrazione del sistema. La sfaccettatura del substrato è di 7 mm e lo spessore minimo è di 0,2 mm. Le misurazioni al di sotto di questa condizione critica non sono affidabili.


5. Se lo strumento si guasta, è possibile comunicare con il tecnico o restituirlo alla fabbrica per la riparazione.


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