Una situazione in cui la corrente a vuoto di un motore asincrono trifase è stata misurata utilizzando una pinza amperometrica
L'avvolgimento primario del trasformatore di corrente passante della pinza amperometrica è il filo misurato che attraversa il centro del trasformatore e l'avvolgimento secondario è avvolto su un nucleo di ferro e collegato all'amperometro CA della pinza amperometrica. Il compito della chiave è aprire e chiudere la sezione mobile del nucleo del trasformatore di tipo passante in modo che possa bloccare il filo in prova. La manopola è essenzialmente un interruttore di selezione della gamma.
Quando si misura la corrente, premere la chiave inglese, aprire le ganasce e posizionare il filo che trasporta corrente sotto test al centro del trasformatore di corrente passante. Una corrente viene indotta nell'avvolgimento laterale e la corrente passa attraverso la bobina dell'amperometro elettromagnetico, provocando la deviazione del puntatore e il valore di corrente misurato viene indicato sulla scala del quadrante.
Dopo aver inserito il filo di prova nella finestra tramite il pulsante centrale, prestare attenzione a come le ganasce si incastrano su entrambi i lati ed evitare che altri oggetti ostruiscano l'apertura;
L'intervallo minimo della pinza amperometrica è di 5 A, pertanto la misurazione di una piccola corrente comporterà un errore di visualizzazione maggiore. Questo risultato può essere calcolato avvolgendo il filo sotto tensione sulla pinza amperometrica per un numero di settimane, dividendo il valore di lettura acquisito per il numero di spire e sommando i risultati.
Un caso di utilizzo di una pinza amperometrica per misurare la corrente a vuoto di un motore asincrono trifase
istanza 1
un frantoio per minerale con un motore di azionamento da 15 kW. Il motore funziona normalmente senza carico a seguito di una revisione, tuttavia non può essere caricato. Il motore scatterà per sovraccarico una volta introdotto il carico. La meccanica e l'alimentazione sono state esaminate e tutto è in ordine. La corrente a vuoto trifase registrata dalla pinza amperometrica è rispettivamente di 9 A, 5 A e 8,8 A. La resistenza CC della bobina del motore è rispettivamente di 2,4, 3,2 e 2,4. La bobina del motore ha sicuramente un guasto. Una delle estremità del filo di uno degli avvolgimenti di fase si era allentata e la saldatura si era sciolta, è stato scoperto dopo che il coperchio dell'estremità del motore era stato rimosso. Il motore ha due fili, uno dei quali viene rimosso mentre l'altro è ancora in posizione, riducendo la coppia, permettendogli di ruotare ma non sopportare un peso.
Esempio 2 È presente un motore con una potenza nominale di 13 kW. La bobina viene esaminata e avvolta di nuovo. Quando non c'è stress sul motore, ruota normalmente. Il motore gira molto lentamente o per niente una volta applicato il carico. Quando la corrente a vuoto trifase viene misurata utilizzando una pinza amperometrica, la tensione di alimentazione misurata e la resistenza di ciascuna fase sono entrambe normali e le letture di corrente sono tutte modeste, si determina che la connessione dell'avvolgimento non è corretta. Quando il coperchio terminale è stato aperto, si è scoperto che il motore con la connessione era stato inavvertitamente collegato alla connessione a Y, determinando una normale coppia di funzionamento troppo bassa per sostenere il carico a causa della coppia della connessione a Y che era un terzo di quella del la connessione.
Esempio 3: un motore da 4 kW viene utilizzato da una macchina utensile. Il motore ronza appena dopo l'accensione; non gira. Scollegare i cavi del motore e controllare che ci sia tensione a monte, che la tensione trifase sia normale, che la resistenza DC dell'avvolgimento sia bilanciata, che l'isolamento sia adeguato e che la rotazione meccanica sia flessibile. Infine, utilizzare un amperometro a pinza per misurare la corrente a vuoto sui conduttori del motore sul lato inferiore dell'interruttore. Di conseguenza, la corrente scorre attraverso due fasi mentre si ferma in una terza. Mostra che c'è un filo difettoso nel condotto. Quando il filo interno del tubo d'acciaio viene rimosso, si scopre che è praticamente fratturato, con due punte aghiformi una di fronte all'altra, e con polvere bianca ossidata all'estremità del filo. Il filo diventa più sottile e più lungo a causa dell'estrema tensione del tubo e la corrente energizzata a lungo termine si riscalda e si ossida dove sembra essere rotto. A questo punto, la testina elettrificata può ancora essere utilizzata per rilevare la tensione, ma la corrente non può fluire.
