Come misurare la qualità dei sensori automobilistici con un multimetro?
Metodo di misurazione del sensore di posizione dell'albero motore: controllare innanzitutto lo schema elettrico per determinare se il sensore è attivo o passivo. In Cina esistono due tipi di sensori, ovvero il sensore Hall e il sensore elettromagnetico. Il sensore Hall ha tre fili, che sono il cavo di alimentazione da 5 volt, il cavo del segnale e il cavo di terra. Il metodo di misurazione consiste nell'utilizzare l'intervallo di tensione CC del multimetro. Utilizzare il puntale rosso per misurare il segnale e il puntale nero per collegarlo direttamente al polo negativo! Ecco, lascia che ti dica come misurare il segnale. Quando il sensore è installato sul veicolo, non smontarlo e non scollegare la spina. Utilizzare un sottile filo di acciaio da inserire e misurare dal retro della spina!
Dopo aver collegato correttamente i cavi, utilizzare una chiave per ruotare lentamente la puleggia dell'albero motore. Se il sensore di posizione dell'albero motore è in buone condizioni, scoprirai che la tensione visualizzata sul multimetro si alterna tra 0 volt e 5 volt. Non girarlo troppo velocemente. Se non si verifica tale variazione di tensione, il sensore è difettoso. Il secondo tipo è il sensore di posizione magnetoelettrico dell'albero motore. Il suo metodo di misurazione è relativamente semplice. Scollegare direttamente la spina. All'interno ci sono due perni. Utilizzare l'intervallo di tensione CA del multimetro. Collegare i puntali rosso e nero a questi due pin. Quindi collegare correttamente i fili. Avviare il motore. Quando l'albero motore del motore non ruota, non c'è tensione. Quando il motore viene avviato, puoi vedere una tensione superiore a dieci volt. Se è presente una tale tensione, il sensore è in buone condizioni.
Per il sensore di posizione dell'albero a camme, se si tratta di un sensore di Hall, il metodo di misurazione è lo stesso del sensore di Hall dell'albero motore. Collegare correttamente i cavi e utilizzare una chiave per girare lentamente l'albero motore per verificare se c'è una variazione di tensione. In questo caso, accendere l'interruttore di accensione.
Per quanto riguarda il sensore della temperatura dell'aria aspirata, negli attuali modelli di veicoli, è integrato nel flussometro dell'aria o nel sensore di pressione del collettore. Anche il suo metodo di misurazione è relativamente semplice. Innanzitutto, trova lo schema elettrico per identificare quali due pin appartengono al sensore della temperatura dell'aria aspirata. Generalmente, il sensore della temperatura dell'aria aspirata è un resistore il cui valore di resistenza cambia con la temperatura. Utilizzare l'intervallo di resistenza del multimetro. Collegare i puntali nero e rosso ai due pin identificati. Riscaldare questo sensore con un asciugacapelli e controllare se il valore della resistenza cambia. Se non ci sono cambiamenti, il sensore è difettoso.
Per il metodo di misurazione del sensore di pressione del collettore, trovare anche lo schema elettrico per determinare quale filo è il filo di alimentazione da 5 volt, quale è il filo del segnale e quale è il filo di terra. Il metodo di misurazione consiste nel rimuovere il sensore di pressione del collettore di aspirazione dal collettore di aspirazione senza scollegare la spina. Utilizzare un sottile filo di acciaio da inserire dal retro per far uscire il segnale. Utilizzare l'intervallo di tensione CC del multimetro. Collegare il puntale rosso al filo del segnale e il puntale nero a terra, preferibilmente al polo negativo della batteria! Collegare un dispositivo di aspirazione all'interfaccia del sensore di pressione di aspirazione ed evacuare. È possibile osservare se la tensione cambia. Se non si verifica alcuna variazione di tensione, il sensore è difettoso.
