Utilizzando solo un multimetro per determinare la prima e l'ultima estremità di un motore
Motori trifase generali, indipendentemente dal vecchio e dal nuovo, cablati dalla prima estremità della coda del sottopacchetto e il colore della linea con la stessa fase di unità, distinzione inutilmente speciale, ma ci sono sempre delle eccezioni , come elettricista, se incontri una linea di colore non è unità, anche la testa e la coda sono confuse, prendere la linea è davvero una cosa relativamente problematica, soprattutto se non hai riscontrato questa situazione da elettricisti, è facile perdere un momento , senza la minima idea.
Giorno per parlare brevemente di come utilizzare un multimetro, in questo caso passo dopo passo per scoprire la fine della prima estremità, e poi fissare un buon voto, che è in effetti una delle competenze necessarie come elettricista.
Il primo passo, con il file di resistenza del multimetro dei sette fili del motore in tre gruppi, un gruppo di terra, che è il più semplice da determinare, gli altri due gruppi, indipendentemente dal primo e dall'ultimo, purché la conduzione della separazione dei due gruppi sulla linea, lo stesso gruppo non deve essere collegato alla fase, ci sono motori che hanno una linea di protezione termica, che generalmente è di filo molto sottile ovviamente sono molto intuitivi, si può distinguere direttamente dall'esterno.
Il secondo passo, i tre gruppi di buona marcatura, poiché la linea di terra è segnata separatamente, non importa, il compito principale è come distinguere tra i due gruppi di linee dal primo o dall'estremità. Innanzitutto un gruppo di tre fili marcati 1'2'3, l'altro gruppo marcato 4'5'6, con un multimetro con la corrente minima erano in contatto con i due gruppi di fine linea, fare attenzione per essere sicuri contattare in posizione, per evitare che il contatto non sia in posizione per causare errori di misurazione, per garantire che il contatto sia in posizione, la mano ruota il motore, se il quadrante sul numero di display, rileva la corrente, quindi i due gruppi dell'estremità della linea dell'estremità della testa e della coda non hanno la stessa estremità, quindi scambiare 1'4 End, diventare 2'3'4 e 1'5'6 due gruppi, ripetere le procedure di azione di cui sopra, utilizzare questo metodo e così via, fino a quando il quadrante non risponde alla rotazione del motore, rilevando la corrente, indicando che la prima e l'ultima estremità sono state differenziate con successo in due, in modo che fino a tre volte sia possibile differenziare dal successo.
Questa distinzione tra il primo e la fine del metodo, perché sempre con la penna per contattare i due gruppi di fine linea, ma anche per far girare il motore, non basta una persona che aziona fino a sentire la mano, qui vi racconto un un metodo piccolo, può essere molto facile da usare, è il metodo mostrato nell'immagine, con un interruttore automatico, l'ago del misuratore e l'estremità della linea sono fissi, in modo da garantire che il contatto sia in posizione e liberare entrambe le mani, puoi liberare le mani per ruotare facilmente il motore, l'operazione è molto più semplice, soprattutto nel caso del primo e dell'estremità del motore. È molto più semplice da usare, soprattutto se non c'è nessuno ad assistere, quindi è molto conveniente.
Inoltre, questo metodo, sia che si tratti di un misuratore digitale o di un misuratore a puntatore, è universale, purché si padroneggi il metodo, passo dopo passo, per determinare la fine del primo e dell'ultimo non è difficile. Trova un multimetro a puntatore (può anche essere una tabella digitale, ma il numero di grandi salti, presta attenzione alla quantità di cambiamento), prima con l'ingranaggio di resistenza, i tre gruppi di avvolgimenti per scoprirlo, questa è una misurazione facile, giusta, diretta del passaggio può esserci, c'è sicuramente un gruppo di resistenza, l'infinito è un altro gruppo.
Quindi utilizzare i milliampere CA per distinguere un avvolgimento nella prima e nell'ultima estremità, l'essenza è la conferma dell'estremità con lo stesso nome. Secondo il progetto del motore, secondo la figura seguente per il cablaggio, se il primo e l'ultimo cablaggio sono corretti, ruotando, c'è un po' di magnetismo residuo, ruotandolo invierà un po' di elettricità, questa volta la trifase è bilanciata, quindi il multimetro è equivalente alla linea zero, non dovrebbe esserci corrente passante.
