Utilizzo di multimetri analogici e digitali per testare sistemi automobilistici
Lo strumento di manutenzione elettrica automobilistica più comunemente utilizzato può essere un multimetro. Un tipico multimetro può testare tensione, corrente e resistenza. I multimetri appositamente sviluppati come F78/F88/F98 di Fluke hanno molte funzioni appositamente progettate per i test automobilistici, come frequenza, ciclo di lavoro, test diodi, temperatura, tempo di blocco (Dwell) e persino velocità del motore (utilizzando accessori).
Queste informazioni spiegano come utilizzare i multimetri specializzati di alta-qualità Fluke e i relativi accessori per la manutenzione dell'auto. Il metodo di combinazione analogico/digitale di questo orologio presenta vantaggi completamente diversi rispetto ad altri orologi e i suoi accessori rendono la manutenzione più comoda e facile. Sebbene i multimetri siano utilizzati per la riparazione delle automobili da molti anni, la maggior parte di essi non dispone di funzioni specializzate per la riparazione delle automobili. Al giorno d'oggi, nelle automobili sono ampiamente utilizzati computer e vari sensori e per la manutenzione dell'auto è necessario un multimetro veramente multifunzionale. L'impedenza di ingresso dei primi multimetri analogici (puntatore) era troppo bassa, il che aveva un impatto significativo sui circuiti elettronici durante la misurazione. Questo tipo di misuratore utilizza principalmente una tensione di 9 V per testare la resistenza, quindi è facile danneggiare i componenti elettronici sensibili. Negli ultimi anni sono stati ampiamente adottati i nuovi multimetri digitali (DMM).
La sua impedenza di ingresso è elevata e la sua precisione e prestazioni sono superiori ai misuratori analogici. Anche la tensione durante la misurazione della resistenza è bassa (solitamente 5 V, Fluke è 3,5 V), quindi non danneggerà i componenti di ciascun sensore. Ma c’è anche un problema con il tavolo digitale. Non può visualizzare informazioni sull'aumento o sulla diminuzione delle letture delle misurazioni. Durante i test sulle emissioni di scarico e l'analisi del motore, si scoprirà che i misuratori digitali puri non possono fornire valori di variazione stabili.
Fluke ha superato le carenze degli orologi digitali e li ha sostituiti con orologi combinati analogico/digitale. Presenta i vantaggi sia dei misuratori digitali che dei misuratori analogici per la misurazione dinamica.
