Utilizzo e procedure operative dei manometri a pinza di alta e bassa pressione
1. Quando si utilizza una pinza amperometrica ad alta tensione, è necessario prestare attenzione al livello di tensione della pinza amperometrica. È severamente vietato utilizzare una pinza amperometrica a bassa tensione per misurare la corrente del circuito ad alta tensione. Quando si utilizza una pinza amperometrica ad alta tensione per la misurazione, è necessario che siano utilizzate due persone. Anche il personale non in servizio deve compilare il secondo tipo di permesso di lavoro. Durante la misurazione, devono indossare guanti isolanti, stare su cuscinetti isolanti e non toccare altre apparecchiature per evitare cortocircuiti o messa a terra.
2. Quando si osserva il cronometraggio dell'orologio, è necessario prestare particolare attenzione a mantenere una distanza di sicurezza tra la testa e la parte caricata. La distanza tra qualsiasi parte del corpo umano e la parte caricata non deve essere inferiore all'intera lunghezza dell'orologio a pinza.
3. Quando si misura su un circuito ad alta tensione, è vietato collegare i fili da una pinza amperometrica a un altro misuratore per la misurazione. Quando si misura la corrente di ciascuna fase dei cavi ad alta tensione, la distanza tra le teste dei cavi deve essere di almeno 300 mm e l'isolamento deve essere buono. Può essere effettuato solo quando ritenuto conveniente per la misurazione.
4. Quando si misura la corrente di fusibili a bassa tensione o di sbarre a bassa tensione disposte orizzontalmente, ciascuna fase del fusibile o della sbarra deve essere protetta e isolata con materiali isolanti prima della misurazione per evitare di causare cortocircuiti fase-fase.
5. È severamente vietato effettuare misurazioni quando una fase del cavo è collegata a terra. Per evitare danni al terreno ed esplosioni causati dal basso livello di isolamento delle estremità dei cavi, che potrebbero mettere a repentaglio la sicurezza personale.
6. Una volta completata la misurazione della pinza amperometrica, ruotare l'interruttore sulla portata massima per evitare sovracorrente durante l'uso successivo; E dovrebbe essere conservato al chiuso in un luogo asciutto.
Una pinza amperometrica è uno strumento che combina corrente e amperometro ed è un ramo importante della tecnologia digitale. Il suo principio di funzionamento è lo stesso della misurazione della corrente. Una pinza amperometrica è una combinazione di un trasformatore di corrente e di un amperometro. Il nucleo in ferro del trasformatore di corrente può essere aperto quando si stringe la chiave; Il filo attraverso il quale passa la corrente misurata può passare attraverso lo spazio aperto del nucleo di ferro senza interromperlo e il nucleo di ferro si chiude quando si rilascia la chiave. Il filo del circuito testato che passa attraverso il nucleo di ferro diventa la bobina primaria del trasformatore di corrente e la corrente viene indotta nella bobina secondaria attraverso la corrente. In modo che l'amperometro collegato alla bobina secondaria abbia un'indicazione - per misurare la corrente del circuito testato.
Una pinza amperometrica è essenzialmente composta da un trasformatore di corrente, una chiave a pinza e uno strumento di forza reattiva del sistema magnetoelettrico raddrizzatore.
Il principio di funzionamento di un misuratore a pinza è lo stesso di un trasformatore. La bobina primaria è un filo che passa attraverso un nucleo di ferro del tipo a morsetto, che equivale alla bobina primaria di un trasformatore di spira 1-. Questo è un trasformatore step-up. La bobina secondaria e l'amperometro utilizzato per la misurazione formano il circuito secondario. Quando la corrente alternata passa attraverso il filo, è il campo magnetico alternato generato da questa bobina, che induce corrente nel circuito secondario. L'entità della corrente è proporzionale alla proporzione della corrente primaria, che equivale al rapporto inverso del numero di spire nelle bobine primaria e secondaria. Un amperometro a pinza viene utilizzato per misurare correnti elevate. Se la corrente non è abbastanza grande, è possibile aumentare il numero di spire di un filo che passa attraverso l'amperometro a pinza e dividere la corrente misurata per il numero di spire.
L'avvolgimento secondario del trasformatore di corrente a nucleo passante della pinza amperometrica è avvolto attorno al nucleo di ferro e collegato all'amperometro CA. Il suo avvolgimento primario è il filo misurato che passa attraverso il centro del trasformatore. La manopola è in realtà un interruttore di selezione della portata e la funzione della chiave è quella di aprire e chiudere la parte mobile del nucleo del trasformatore a nucleo passante, in modo da fissarlo sul filo misurato. Non è possibile vedere la situazione interna e non è possibile smontarlo. un gran numero di componenti come componenti meccanici. Utilizzando la logica e passaggi ragionevoli, i problemi possono essere identificati rapidamente. Lo strumento chiave in questo processo è il multimetro.
La natura di classe dei segnali
I segnali testati includono principalmente tensione, corrente e resistenza. Ma il più comunemente usato è la tensione. Le questioni coinvolte includono: È presente tensione? Qual è il valore della tensione? Quale dovrebbe essere il valore normale? Qual è la caduta di tensione del componente o del punto di connessione? Ad esempio, se la tensione di ingresso di un relè è 12,8 V e il terminale di uscita è 9,2 V, la caduta di tensione sarà 3,6 V. Si prega di notare che le giunzioni dei cavi devono essere considerate come componenti e genereranno cadute di tensione. Quindi potrebbe anche causare malfunzionamenti.
Diagnosi dei guasti nelle automobili mediante multimetri analogici/digitali
Secondo i diversi sistemi, i guasti elettrici nelle automobili possono essere suddivisi in diverse categorie. Si prega di notare che il guasto reale può verificarsi in un sistema, mentre il fenomeno del test può verificarsi in un altro sistema. I sistemi oggetto del presente manuale comprendono principalmente: sistemi di ricarica; Sistema di avviamento; Sistema carburante/aria; Sistema di accensione; Carrozzeria/gestione motore/impianto freddo.
La maggior parte delle persone non porta l'auto in un'officina finché non può avviarsi. L'autista è il primo a notare il malfunzionamento. Quindi la sfida più grande è determinare quale sistema causa l'impossibilità di avviarsi. Alcuni guasti si formano per accumulo a lungo termine, come elettricità ripetuta, difficoltà di avviamento nelle giornate calde, ecc. Una volta identificato il sistema che potrebbe causare un malfunzionamento, è possibile testarlo utilizzando un multimetro Fluke.
