L'uso di un multimetro per determinare la causa dell'intervento dell'interruttore dell'aria
Il cortocircuito non è dosato, si avvertono segnali acustici evidenti e perfino forti
e fenomeni ottici. Questa causa di intervento, purché siano escluse le cause di cortocircuito, quindi verificare che i contatti dell'interruttore dell'aria non siano stati bruciati dalla corrente di cortocircuito. Scollegare l'alimentazione superiore, in modo che l'interruttore dell'aria sia in uno stato assolutamente scarico, chiudere l'interruttore dell'aria, con un multimetro ohm per misurare i terminali di ingresso e uscita trifase di questo interruttore, se la conduzione è buona, è possibile accenderlo per provarlo. Se manca la fase, inutile dirlo, sostituire l'interruttore dell'aria.
L'interruttore dell'aria è in cortocircuito, i terminali possono essere forati, è possibile utilizzare una tavola vibrante per misurare la resistenza di isolamento tra i terminali (è possibile anche utilizzare un multimetro con misurazione di ingranaggi superiore a 20K, rimuovere l'interruttore dell'aria su entrambi i lati dei cavi in entrata e in uscita). Se l'ago del misuratore oscillante si sposta rapidamente verso destra quando si agita per la prima volta il misuratore, ciò significa che l'isolamento fase-fase dell'interruttore dell'aria è rotto e non può essere utilizzato. Se la resistenza di isolamento è elevata, diversi megaohm o più, è possibile accenderlo e provarlo.
La procedura di prova di accensione è quella menzionata prima: scollegare l'alimentazione del livello precedente, chiudere l'interruttore dell'aria revisionato, quindi chiudere l'interruttore di alimentazione del livello precedente, se l'alimentazione è normale, non si sente alcun suono anomalo e odori, è possibile continuare a utilizzare l'interruttore dell'aria.
Sovraccarico. Il sovraccarico è una delle cause dei frequenti interventi degli interruttori pneumatici. Quando si tocca con la mano un interruttore dell'aria scattato in sovraccarico, di solito si ha la sensazione che il case sia più caldo, fino al punto di scottarsi. Ciò fa sì che l'interruttore dell'aria generi un'azione protettiva da parte dell'originale termico interno.
Misurare la corrente operativa dell'interruttore pneumatico con l'alimentatore CA di un multimetro. Se la corrente operativa supera la corrente nominale dell'interruttore pneumatico e questo continua a funzionare, l'interruttore pneumatico deve essere sostituito con uno di classe superiore in base all'entità effettiva della corrente operativa.
Malfunzionamento. Quando i fili di ingresso e uscita dell'interruttore dell'aria sono fili di alluminio, è facile che si verifichi una reazione di ossidazione con i terminali in rame dell'interruttore dell'aria, con conseguente generazione di calore sui terminali. Il dispositivo di protezione termica all'interno dell'interruttore dell'aria viene deformato dal calore, determinando un'azione protettiva. Questo è un tipico malfunzionamento. Questo problema può essere risolto premendo i terminali in rame e alluminio sui fili di alluminio e collegandoli saldamente ai terminali dell'interruttore dell'aria.
