Multimetri nella riparazione automobilistica
Test delle bobine di accensione
I multimetri analogici/digitali Fluke possono testare la resistenza da 0,01Ω (Tipo 88) a 32MΩ. Ciò rende il test delle bobine di accensione molto accurato e semplice. I multimetri tipici non possono testare resistenze inferiori a 1Ω.
Misurazione della resistenza interna della bobina
Se sospetti che la bobina di accensione non funzioni correttamente dovresti controllare la resistenza delle bobine primaria e secondaria. I test dovrebbero essere eseguiti con l'auto calda e fredda e ogni connettore dovrebbe essere testato. La resistenza primaria della bobina è molto bassa mentre la resistenza secondaria è elevata. È necessario consultare le specifiche del produttore. I valori empirici sono 0 - pochi Ω per il primario e 10 KΩ o poco più per il secondario.
Testare il collegamento della candela
È necessario controllare le candele che sono state utilizzate per molti anni e che mostrano segni di un possibile problema alla candela. Non su tutti i collegamenti è riportata la data di produzione della candela. Il calore elevato può far aderire la base della candela alla candela. Pertanto, la rimozione della candela potrebbe danneggiare i fili fragili di precisione nei fili isolati. Pertanto, quando lo rimuovi, ruotalo prima alcune volte ripetutamente. Se sospetti un problema, dovresti testare la resistenza del cavo di collegamento girandolo e ruotandolo lentamente. Il valore della resistenza è di circa 30 kΩ al metro. La dimensione del valore è correlata al tipo di filo. Alcuni saranno molto più piccoli. Ai fini della misurazione è meglio fare un confronto con i fili di altre candele del motore.
Capacità
Un multimetro analogico/digitale Fluke può anche testare la capacità di un'auto: un cambiamento nell'indicatore dell'elio indica al multimetro che sta caricando il condensatore. Puoi trovare la resistenza che varia da 0 a infinito, assicurati che la capacità venga testata da entrambe le direzioni e testa anche la capacità in condizioni calde e fredde.
Testare la perdita dei condensatori
Testare la perdita del condensatore utilizzando l'impostazione della resistenza del multimetro. La resistenza dovrebbe crescere fino all'infinito durante la carica del condensatore. E qualsiasi altro valore indica che il condensatore deve essere sostituito. Testare il condensatore scollegandolo dal circuito dell'auto.
Sensori di posizione ad effetto Hall
I sensori ad effetto Hall hanno sostituito molti dei punti di accensione su un quadro elettrico e vengono utilizzati per rilevare direttamente la posizione dell'albero motore e delle camme nei sistemi di accensione non centralini, che indicano al computer quando accendere le bobine. Un sensore ad effetto Hall produce una tensione proporzionale all'intensità del campo magnetico che lo attraversa. Può provenire da un magnete o da una corrente elettrica.
