Misurazione con multimetro del metodo della fase mancante dell'alimentazione trifase
La perdita di fase nell'elettricità trifase significa che dei tre fili di fase, uno o due fili di fase non hanno tensione. Quando l'utente utilizza l'elettricità, se viene preso solo un filo di fase e sembra essere quello a cui manca una fase, l'estremità dell'utente sarà senza alimentazione. Se si tratta di un'apparecchiatura elettrica trifase, può comunque continuare a essere utilizzata dopo aver perso una fase, ma causerà instabilità di tensione, facile aumento o diminuzione improvvisa.
Fase mancante dell'alimentazione trifase, utilizzando un metodo di misurazione multimetro
Misurazione multimetro della fase mancante
Nell'elettricità trifase, la tensione della linea di fase verso terra e verso la linea zero è 220 V. Utilizzare l'ingranaggio di tensione del multimetro per misurare la tensione tra le tre linee di fase e la terra o lo zero linea a turno. In circostanze normali, dovrebbe essere circa 220 V, se la tensione è 0 o troppo bassa, ciò dimostra che la linea di fase è fuori fase.
La tensione tra i fili di fase dovrebbe essere di circa 380 V, misurare a turno la tensione tra AB, AC, BC, la tensione è molto inferiore a 380 V, ciò dimostra che il filo di fase è fuori fase.
superiore a 380V, significa che almeno una delle due fasi misurate è sfasata.
Ad esempio, la tensione misurata in AB è inferiore, ciò dimostra che A, B bifase almeno una fase è fuori fase. Quindi misurare BC, se la tensione è normale, dimostra che la fase A è fuori fase.
Multimetro come misurare il motore della pompa monofase buono o cattivo
Per comprendere innanzitutto il motore monofase, il motore monofase è composto dall'avvolgimento principale e dal sottoavvolgimento, con una misurazione multimetro, il primo intervallo del multimetro passa al file ohm.
È possibile misurare prima la resistenza dell'avvolgimento principale ∪ 1 e ∪ 2, quindi misurare la resistenza dell'avvolgimento secondario Z1 e Z2, in generale, la resistenza dell'avvolgimento principale deve essere inferiore o uguale alla resistenza dell'avvolgimento negativo, se la misurazione del valore di resistenza del caso normale, la scatola di giunzione può essere rimossa dal pezzo di giunzione, nella misurazione dell'avvolgimento principale e dell'avvolgimento secondario, tra la resistenza di isolamento, nella misurazione dell'avvolgimento principale e secondario dell'isolamento resistenza dell'involucro del motore, se si riscontra che il valore di resistenza è anormale, pari a zero o nessun valore di resistenza Se si riscontra che il valore di resistenza è anomalo, pari a zero o nessun valore di resistenza o solo pochi k, si può sostanzialmente concludere che il motore potrebbe essere stato bruciato gravemente.
Se il valore della resistenza di isolamento è basso, potrebbe essere causato da umidità o cortocircuito.
È inoltre possibile aprire l'involucro, eseguire un'ispezione visiva, giudicare, se si apre il motore, si sente odore di bruciato, il motore potrebbe essere bruciato.
È possibile misurare prima la resistenza dell'avvolgimento principale ∪ 1 e ∪ 2, quindi misurare la resistenza dell'avvolgimento secondario Z1 e Z2, in generale, la resistenza dell'avvolgimento principale deve essere inferiore o uguale alla resistenza dell'avvolgimento negativo, se la misurazione del valore di resistenza del caso normale, la scatola di giunzione può essere rimossa dal pezzo di giunzione, nella misurazione dell'avvolgimento principale e dell'avvolgimento secondario, tra la resistenza di isolamento, nella misurazione dell'avvolgimento principale e secondario dell'isolamento resistenza dell'involucro del motore, se si riscontra che il valore di resistenza è anormale, pari a zero o nessun valore di resistenza Se si riscontra che il valore di resistenza è anomalo, pari a zero o nessun valore di resistenza o solo pochi k, si può sostanzialmente concludere che il motore potrebbe essere stato bruciato gravemente.
Se il valore della resistenza di isolamento è basso, potrebbe essere causato da umidità o cortocircuito.
È inoltre possibile aprire l'involucro, eseguire un'ispezione visiva, giudicare, se si apre il motore, si sente odore di bruciato, il motore potrebbe essere bruciato.
