Metodo per verificare la resistenza dell'attrazione dell'interruttore elettromagnetico e con la bobina usando un multimetro
La corrente di lavoro del motore di avviamento è alta e la velocità è alta. Al fine di garantire il normale funzionamento del motore di avviamento, il sistema di avvio dell'auto deve essere utilizzato correttamente; A causa di alcune operazioni inappropriate, si verificheranno sempre malfunzionamenti, come ad esempio:
Quando il sistema di avvio malfunzionamento, il motore di avviamento è spesso il componente più sensibile al fallimento. Nel sistema di avvio, a causa della complessità dei componenti del sistema e dell'affidabilità del sistema di controllo, i requisiti per le prestazioni del motore sono molto importanti. Pertanto, il motore iniziale svolge un ruolo molto importante nel sistema di partenza. Quando si analizzano i guasti del sistema di avvio, è necessario prestare una sufficiente attenzione all'analisi del motore iniziale. Di seguito è riportato uno dei punti: controllare le condizioni di lavoro dell'interruttore elettromagnetico a bordo del veicolo. I passaggi principali possono essere seguiti:
1. Controllare la resistenza della bobina di attrazione elettromagnetica
Selezionare il multimetro nell'intervallo OHM e collegare le due sonde al terminale 2 e al terminale 3 dell'interruttore elettromagnetico. Il valore negativo è generalmente 0. 5 ~ 1. 0 ω. Se il valore di resistenza è infinito, indica che la bobina di attrazione è disconnessa. Quando l'interruttore di accensione viene ruotato nella posizione di avvio, l'interruttore elettromagnetico non ha alcuna azione; Se il valore di resistenza è troppo piccolo, indica che esiste un cortocircuito tra le curve della bobina di attrazione. Quando l'interruttore di accensione viene ruotato nella posizione di avvio, l'interruttore elettromagnetico ha un'azione debole, emettendo un suono debole "clic, clicca, clicca, clicca" e l'ingranaggio di guida non ha alcuna azione.
2. Controllare la resistenza dell'interruttore elettromagnetico che tiene la bobina
Selezionare il multimetro nell'intervallo OHM e collegare le due sonde ai tre terminali dell'interruttore elettromagnetico e dell'alloggiamento dell'interruttore elettromagnetico rispettivamente. Il valore di resistenza è generalmente 1. 0 ~ 1,5 Ω. Se il valore di resistenza è infinito, indica che la bobina viene mantenuta a un circuito aperto; Se il valore di resistenza è troppo piccolo, indica che le curve della bobina sono cortocircuite. Sia che mantenga la bobina aperta o l'intervallo interno, l'interruttore elettromagnetico farà ripetuti "fare clic, fare clic, fare clic" e il marcia di guida non si muoverà. L'unica differenza è che la frequenza del suono prodotta da una svolta per girare il corto circuito è inferiore a quella dopo una rottura del circuito.
