Questioni che richiedono attenzione nel collaudo del sistema di controllo elettronico del motore con multimetro
(1) Se non diversamente specificato durante il test, i multimetri a puntatore non possono essere utilizzati per testare computer e sensori e devono essere utilizzati multimetri digitali ad alta impedenza. La resistenza interna del multimetro non deve essere inferiore a 1OKΩ.
(2) Controllare innanzitutto le condizioni di fusibili, collegamenti fusibili e terminali, quindi controllare con un multimetro dopo aver risolto i problemi in questi punti.
(3) Quando si misura la tensione, l'interruttore di accensione deve essere acceso (ON) e la tensione della batteria non deve essere inferiore a 11 V.
(4) Quando si controlla il connettore impermeabile con un multimetro, rimuovere con attenzione il rivestimento in pelle e non esercitare troppa forza sul terminale quando si inserisce la penna di prova nel connettore per l'ispezione. Durante il test, il puntale può essere inserito dall'estremità posteriore con il cablaggio o dall'estremità anteriore senza cablaggio.
(5) Quando si misura la resistenza, agitare delicatamente il filo nelle direzioni verticale e orizzontale per migliorare la precisione.
(6) Quando si controlla l'errore di circuito aperto della linea, scollegare prima il connettore del computer e il sensore corrispondente, quindi misurare la resistenza tra i terminali corrispondenti del connettore per determinare se c'è un circuito aperto o un errore di contatto scadente.
(7) Quando si controlla il guasto di cortocircuito a terra della linea, i connettori su entrambe le estremità della linea devono essere smontati, quindi deve essere misurato il valore di resistenza tra il terminale testato del connettore e il corpo (terra). Un valore di resistenza superiore a 1 MΩ non è un errore.
(8) Prima di smontare il circuito del sistema di controllo elettronico del motore, l'alimentazione deve essere prima interrotta, ovvero l'interruttore di accensione deve essere scollegato (OFF) e il cablaggio sulla pila dei poli della batteria deve essere rimosso.
(9) Il simbolo del terminale di messa a terra sul connettore varia a seconda dei modelli e deve essere identificato facendo riferimento al manuale di manutenzione.
(10) Quando si misura la tensione tra due terminali o due linee, i due puntali del multimetro (file di tensione) devono essere in contatto con i due terminali o due fili da misurare.
(11) Quando si misura la tensione di un determinato terminale o di una determinata linea, il puntale positivo del multimetro deve essere in contatto con il terminale o la linea in prova; e il puntale negativo del multimetro dovrebbe essere in contatto con il filo di terra.
(12) Il controllo della continuità di terminali, contatti o cavi si riferisce al controllo se i terminali, i contatti o i cavi sono sotto tensione e non scollegati e può essere verificato misurando il valore di resistenza del file di resistenza del multimetro.
(13) Quando si misura la resistenza o la tensione, è generalmente necessario smontare il connettore, in modo che il connettore sia diviso in due parti, una parte è chiamata connettore del sensore (o componente esecutivo); l'altra parte è chiamata connettore del cablaggio del sensore (o parte di attuazione) o connettore (o manicotto del connettore) del sensore (o parte di attuazione) su un lato del cablaggio. Ad esempio, dopo aver rimosso il connettore sull'iniettore, una parte è chiamata connettore dell'iniettore e l'altra parte è chiamata connettore del cablaggio dell'iniettore o connettore dell'iniettore sul lato del filo. Durante la misurazione, dovrebbe essere chiaro quale parte del connettore è.
(14) Tutti i sensori, relè e altri dispositivi sono collegati al computer e il computer è collegato ai componenti esecutivi tramite fili, quindi durante il controllo dell'errore, può essere testato sul terminale corrispondente del connettore del computer.
