È possibile misurare il motore con un multimetro o no?
Possiamo sapere che il multimetro può misurare tensione CA, tensione CC, corrente CA, corrente CC, nonché resistenza e capacità, file del cicalino, tubo secondario, ecc., e c'è anche un design intelligente di protezione anti-ustione, spegnimento automatico , ecc., si può dire che la funzione è ancora abbastanza potente. Per un elettricista normale, completamente sufficiente.
Quindi il multimetro alla fine non può misurare se il motore è buono o cattivo? E come misurare?
Penso che questo debba essere visto in due modi. Se si tratta di cortocircuito tra le bobine, cortocircuito tra spire, circuito interrotto, questi possono essere misurati con un multimetro. Se si tratta di un cortocircuito verso terra o di una dispersione verso terra, questo aspetto del valore della resistenza di isolamento deve essere utilizzato con un megaohmmetro (misuratore di resistenza di isolamento, tavola vibrante).
Di seguito è una breve descrizione dell'uso di un multimetro per misurare i cortocircuiti tra le bobine del motore e le bobine, nonché i cortocircuiti e le interruzioni tra le spire delle bobine.
I motori sono disponibili in tutte le dimensioni, ma i motori trifase sono costituiti da tre avvolgimenti. Misurare la resistenza degli avvolgimenti trifase è essenziale per determinare se il motore è difettoso. Il valore di resistenza dell'avvolgimento trifase varia a seconda della potenza del motore, ma la differenza nei valori di resistenza non sarà molto grande, solitamente tra 2 e 5 ohm.
Di solito i motori trifase hanno 6 terminali, ma per alcuni di potenza più piccola, il produttore li ha annodati all'interno della stella o dell'angolo del motore, nella scatola di giunzione ci sono solo tre terminali. Il metodo di rilevamento di questo motore e il metodo di rilevamento a sei terminali sono gli stessi, ma il cortocircuito della bobina da giro a giro non è in grado di rilevare l'elettricista ordinario.
Prima di misurarlo, dobbiamo scollegare l'alimentazione e rimuovere le linguette di collegamento. Supponiamo che i tre fili superiori siano la prima estremità e che i tre fili inferiori siano l'ultima estremità. Non è conveniente digitare lettere per la prima e l'ultima estremità, quindi chiamerò la prima estremità 1,3,5 e l'ultima estremità 2,4,6.
Poiché non sappiamo quale sia la resistenza tra gli avvolgimenti trifase, iniziamo colpendo il multimetro su uno dei fermi di resistenza, quindi troviamo finalmente il fermo giusto e facciamo un confronto esatto.
Trovare l'ingranaggio appropriato, rispettivamente, misurare la resistenza tra il primo avvolgimento trifase, se la differenza tra la resistenza dell'avvolgimento trifase non è grande, entro un intervallo ragionevole, riteniamo che la resistenza tra l'avvolgimento trifase sia normale . Davvero a disagio, possiamo essere misurati di nuovo alla fine della coda, fare un confronto, in questo modo possiamo garantire che non ci sia nulla di sbagliato.
I problemi tra gli avvolgimenti trifase sono più facili da risolvere. La valutazione del guasto giro per giro della bobina è relativamente problematica.
Cominciamo con un cortocircuito turn-to-turn. Il cortocircuito giro-giro è il fenomeno del riscaldamento locale del motore, lo squilibrio della corrente trifase, misurato con una pinza amperometrica, il cortocircuito è sempre stato una corrente molto più elevata. Con un multimetro per misurare la resistenza della bobina trifase all'estremità della prima e dell'ultima, la fase cortocircuitata risulterà molto più piccola.
Se le spire sono disconnesse, la resistenza della prima e dell'ultima estremità degli avvolgimenti della bobina dovrebbe essere infinita o molto grande.
Se la bobina è in cortocircuito a terra o presenta perdite, è necessario un megaohmmetro. Poiché il livello di tensione del multimetro è troppo basso, non è possibile misurare dati accurati.
Misurazione di apparecchiature o cablaggi a bassa tensione, scegliamo che il misuratore da 500 megaohm possa essere.
Il megaohmmetro è anche chiamato misuratore a dondolo perché è un generatore CC a manovella.
Un megaohmmetro è anche chiamato misuratore della resistenza di isolamento ed è specificamente progettato per misurare la resistenza di isolamento superiore al livello dei megaohm.
Di solito lo standard del settore è raggiungere una resistenza di isolamento verso terra di 0,5 megaohm è normale.
L'operazione è molto semplice, mettiamo il misuratore di resistenza di isolamento piatto e stabile e la calibrazione di debug può essere misurata.
Il terminale L del megaohmmetro è collegato alla resistenza dell'avvolgimento del motore, il terminale E è collegato al guscio del motore, rispettivamente, per misurare la resistenza dei 6 fili del motore sul guscio del motore, la resistenza di isolamento maggiore o uguale a 0,5 megaohm per normale, inferiore a 0,5 megaohm è considerato una perdita, il valore della resistenza è molto piccolo, è un cortocircuito.
