Come utilizzare un multimetro per misurare la qualità dei sensori automobilistici
1. Per misurare il sensore di posizione dell'albero motore è necessario osservare lo schema elettrico per determinare se è attivo o passivo. Esistono due tipi di sensori in Cina, uno è un sensore Hall e l'altro è un sensore elettromagnetico. Il sensore Hall ha tre fili, che sono alimentazione a 5 V, segnale e terra. Il metodo di misurazione consiste nell'utilizzare un multimetro per misurare il segnale con la sonda rossa nell'intervallo di tensione CC e la sonda nera collegata direttamente al terminale negativo! Qui voglio spiegare come misurare i segnali. Il sensore è nell'auto, non smontarlo e non staccare la spina. Utilizza un sottile filo di acciaio per misurarlo reinserindolo nella spina!
Dopo aver collegato i cavi, utilizzare una chiave per ruotare lentamente la puleggia dell'albero motore. Se il sensore di posizione dell'albero motore è in buone condizioni, scoprirai che la tensione del multimetro mostrerà a volte 0 gradi e 5 volt. Non girarlo troppo velocemente. In caso contrario, c'è un malfunzionamento. Il secondo tipo è il sensore di posizione dell'albero motore magnetoelettrico, che ha un metodo di misurazione relativamente semplice. Basta scollegare la spina e all'interno ci sono due pin. Utilizzare un multimetro per misurare l'intervallo di tensione CA. Collegare le sonde rossa e nera a questi due pin, quindi collegare i fili. Avviare il motore. Quando l'albero motore del motore non ruota, non c'è tensione. Avvia il motore e puoi vedere una tensione di oltre dieci volt, che potrebbe essere più alta, indicando buoni risultati.
Il sensore di posizione dell'albero a camme è un sensore Hall e il metodo di misurazione è lo stesso del sensore Hall dell'albero motore sopra. È anche collegato con un filo. Giro lentamente l'albero motore con una chiave per vedere se c'è qualche cambiamento di tensione. Ciò richiede l'accensione dell'interruttore di accensione.
3 sensori della temperatura di aspirazione, i sensori della temperatura di aspirazione sono ora integrati nei misuratori del flusso d'aria o nei sensori di pressione del collettore nei modelli di veicoli.
Anche il suo metodo di misurazione è relativamente semplice. Per prima cosa cerca lo schema elettrico e identifica i due pin del sensore della temperatura di aspirazione. Il sensore della temperatura di aspirazione è solitamente un resistore che cambia con la temperatura. Utilizzare un multimetro nel range di resistenza e collegare le sonde nera e rossa ai due pin trovati. Questo sensore deve essere riscaldato con un asciugacapelli. Controllare se la resistenza cambia, se non cambia indica un guasto.
Il metodo di misurazione per il 3-sensore di pressione del collettore richiede anche l'individuazione dello schema elettrico. Guarda quale è alimentato da 5 volt, quale è il segnale e quale è la terra. Il metodo di misurazione consiste nel rimuovere il sensore della pressione di aspirazione dal collettore di aspirazione, non scollegare la spina, utilizzare un filo di acciaio sottile per ricollegarlo e far uscire il segnale. Utilizzare un multimetro per misurare l'intervallo di tensione CC, collegare la sonda rossa al segnale, collegare la sonda nera a terra e preferibilmente al terminale negativo della batteria! Collegare un aspirapolvere all'interfaccia del sensore della pressione di aspirazione ed evacuare. Si può vedere che la tensione cambia e rimane invariata come guasto
