Come utilizzare un multimetro per rilevare gli inverter
Durante la manutenzione quotidiana dell'inverter si incontrano spesso diversi problemi, come problemi ai circuiti periferici, impostazioni dei parametri o guasti meccanici. Se l'inverter si guasta, qui viene brevemente presentato come determinare quale sia la parte del problema.
prove statiche
1. Testare il circuito raddrizzatore e individuare i terminali P e N dell'alimentazione CC interna del convertitore di frequenza. Regolare il multimetro sulla resistenza Ohm e sostanzialmente bilanciato. Al contrario, collega l'asta nera del contatore al terminale P e l'asta rossa del contatore a R, S e T in sequenza e ci sarà un valore di resistenza vicino all'infinito. Collega l'asta rossa del misuratore al terminale N e ripeti i passaggi precedenti e otterrai lo stesso risultato. Se si verificano i seguenti risultati, è possibile determinare che il circuito è anomalo,
R. La resistenza trifase è sbilanciata, il che può indicare che il ponte raddrizzatore è difettoso.
B. Quando l'asta rossa del misuratore è collegata al terminale P, la resistenza è infinita e si può concludere che il ponte raddrizzatore è difettoso o il resistore di avviamento è difettoso.
2. Per testare il circuito dell'inverter, collegare l'asta del misuratore rossa al terminale P e collegare le aste del misuratore nere rispettivamente a U, V e W. Dovrebbe esserci una resistenza di decine di ohm e la resistenza di ciascuna fase è sostanzialmente la stessa. La fase inversa dovrebbe essere infinita. Collegare l'asta nera del misuratore al terminale N e ripetere i passaggi precedenti per ottenere lo stesso risultato. Altrimenti è possibile determinare il guasto del modulo inverter. 2. Test dinamico Solo dopo che il risultato del test statico è normale è possibile eseguire il test dinamico, ovvero accendere la macchina di prova. Prima e dopo l'accensione è necessario osservare i seguenti punti:
1) Prima di accendere, è necessario verificare se la tensione di ingresso è corretta. Il collegamento di un'alimentazione da 380 V a un inverter da 220 V causerà esplosioni (esplosione di condensatori, varistori, moduli, ecc.).
2) Controllare se ciascuna porta di trasmissione del convertitore di frequenza è collegata correttamente e se la connessione è allentata. Collegamenti anomali possono talvolta causare il malfunzionamento del convertitore di frequenza e, in casi gravi, possono causare un arresto anomalo della macchina.
3) Dopo l'accensione, rilevare il contenuto del display del guasto e determinare inizialmente il guasto e la sua causa.
4) Se non viene visualizzato alcun errore, verificare innanzitutto se sono presenti anomalie nei parametri e, dopo aver ripristinato i parametri, avviare l'inverter senza carico (senza collegare il motore) e testare i valori della tensione di uscita trifase di U, V e W. Se si verificano perdita di fase, squilibrio trifase, ecc., il modulo o la scheda driver sono difettosi.
5). Quando la tensione di uscita è normale (nessuna perdita di fase, equilibrio trifase), eseguire un test di carico. Durante i test, è meglio testarli a pieno carico.
Diagnosi dei guasti
1. I danni al modulo raddrizzatore sono generalmente causati dalla tensione di rete o da un cortocircuito interno. Dopo aver eliminato il cortocircuito interno, sostituire il ponte raddrizzatore. Quando si gestiscono i guasti in loco, è necessario concentrarsi sul controllo delle condizioni della rete elettrica dell'utente, come la tensione della rete, se sono presenti saldatrici e altre apparecchiature che inquinano la rete.
2. I danni al modulo inverter sono generalmente causati da danni al motore o al cavo e da un guasto del circuito di azionamento. Dopo aver riparato il circuito di comando e misurato la forma d'onda di comando in buone condizioni, sostituire il modulo. Dopo aver sostituito la scheda driver durante l'assistenza in loco, è necessario prestare attenzione anche al controllo del motore e dei cavi di collegamento. Dopo aver verificato che non vi siano guasti, avviare l'inverter.
3. L'assenza di visualizzazione dopo l'accensione è generalmente causata da un danno all'alimentatore a commutazione o da un danno al circuito di ricarica graduale, con conseguente assenza di alimentazione CC nel circuito CC. Ad esempio, la resistenza di avviamento è danneggiata o il pannello potrebbe essere danneggiato.
4. La sovratensione o la sottotensione visualizzate dopo l'accensione sono generalmente causate dalla perdita di fase in ingresso, dall'invecchiamento del circuito e dall'umidità sulla scheda del circuito. Individuare il circuito di rilevamento della tensione e i punti di rilevamento e sostituire i componenti danneggiati.
5. Se dopo l'accensione viene visualizzato un cortocircuito di sovracorrente o di messa a terra, solitamente è dovuto a un danno al circuito di rilevamento della corrente. Come elementi Hall, amplificatori operazionali, ecc.
6. La sovracorrente sul display di avvio è generalmente causata da danni al circuito di azionamento o al modulo inverter.
7. La tensione di uscita a vuoto è normale, ma dopo il caricamento viene visualizzato sovraccarico o sovracorrente. Questa situazione è generalmente causata da impostazioni errate dei parametri o dall'invecchiamento del circuito di azionamento o da danni al modulo.
