Come utilizzare un multimetro per rilevare le perdite dell'auto
1. Metodo di rilevamento
Perdita di carica della batteria causata dal mancato spegnimento dell'interruttore elettrico durante il parcheggio; cortocircuito della piastra della batteria o perdita di ossidazione con conseguente autoscarica e perdita di potenza; dispersioni elettriche dovute a componenti elettronici come elettrodomestici per autoveicoli, cablaggi, sensori, controller, attuatori e messa a terra del circuito Perdita di elettricità. Farà sembrare l'auto difficile da avviare o un fenomeno di guasto elettrico. Esistono molti modi per rilevare se il veicolo perde elettricità, che può essere approssimativamente suddiviso nei seguenti tipi.
1) Metodo di rilevamento della corrente
Nella fase di rilevamento, spegnere l'interruttore di accensione, rimuovere il terminale negativo della batteria, regolare il multimetro sull'amperometro (ingranaggio 1A), quindi prendere due fili, collegare un'estremità dei due fili al test positivo e negativo del multimetro cavi e l'altra estremità al terminale negativo e al cablaggio negativo, osservare il valore dell'amperometro. Confrontare il valore di corrente misurato con i dati di manutenzione per vedere se rientra nell'intervallo normale. Se il valore di corrente misurato è troppo grande, significa che il veicolo presenta un guasto di dispersione. Metodo di risoluzione dei problemi Scollegare i fusibili uno per uno e verificare che il valore cambi in -tg. Quando un fusibile viene estratto, il valore della corrente diminuisce, indicando che la parte di dispersione è un circuito o un apparecchio elettrico che passa attraverso il fusibile. Dopo aver determinato l'intervallo di errore. È possibile controllare lo schema elettrico o visualizzare la direzione della linea. Trova la parte danneggiata lungo la linea e riparala. Se tutti i fusibili sono tirati e il valore dell'amperometro è ancora molto grande, significa che il punto di guasto si trova sulla linea prima del fusibile e dovresti concentrarti sul controllo se la linea prima del fusibile ha un cortocircuito verso terra.
2) Metodo di rilevamento della resistenza
Fasi di rilevamento Scollegare l'interruttore di accensione e rimuovere il terminale negativo della batteria. Utilizzare un multimetro analogico e collegare il puntale nero all'elettrodo positivo della batteria. La penna rossa dell'orologio è collegata a terra. Regolalo sull'ingranaggio ohm (ingranaggio Qxl) per misurare la resistenza totale dell'intera macchina: se il puntatore dell'orologio non si muove e il valore di resistenza è molto grande, significa che è normale e non ci sono perdite; ohm. Significa che è anormale e c'è un cortocircuito. Metodo di risoluzione dei problemi Scollegare i fusibili uno per uno e osservare i cambiamenti del puntatore. Quando un fusibile è scollegato, il puntatore non ruota più e il punto di errore è il circuito o l'apparecchio elettrico che passa attraverso il fusibile. Con l'attuale metodo di rilevamento ~ come. Consultando lo schema elettrico o controllando il verso della linea, individuare la parte danneggiata lungo la linea e ripararla.
3) Metodo di prova dell'esperienza
La fase di rilevamento consiste nello scollegare l'interruttore di accensione, rimuovere il terminale negativo della batteria e quindi toccare il cablaggio sul polo negativo della batteria per osservare l'intensità della scintilla. Più forte è la scintilla, più grave è il fenomeno delle perdite. Metodo di risoluzione dei problemi Se la scintilla è debole, significa che c'è una piccola corrente e dovresti concentrarti sul controllo se le piccole luci interne, le luci del bagagliaio, ecc. Hanno il fenomeno della connessione virtuale e della luce costante; se la scintilla è forte, significa che c'è una grande corrente e dovresti concentrarti sul controllo se gli apparecchi elettrici utili hanno funzionato o se la linea è danneggiata e messa a terra.
Diamo un'occhiata a come utilizzare un multimetro per rilevare le perdite dell'auto.
2. Come misurare le perdite dell'auto?
Incontro spesso clienti che riferiscono che l'auto non ha elettricità dopo due o tre giorni di parcheggio e l'auto non può essere avviata. Alcuni non possono nemmeno aprire la porta del telecomando e possono aprire la porta solo con una chiave meccanica. Quando sono andato alla stazione di riparazione per la manutenzione, hanno detto che la batteria non era un problema. Poiché l'auto aveva perdite, non poteva funzionare. Molti proprietari di auto non sapevano cosa fosse successo alla perdita. Il seguente editore parlerà di come misurare la perdita dell'auto?
Seleziona la marcia corretta. Ci sono ingranaggi per misurare tensione, resistenza e corrente sul multimetro. Per misurare la perdita di automobili, il misuratore deve essere selezionato nella marcia corrente di misurazione. Ora l'auto è tutta DC, quindi è finalmente sulla marcia DC.
Seleziona l'intervallo. Quando si misura la corrente, la gamma di ingranaggi deve essere selezionata da grande a piccola. Se l'intervallo è troppo piccolo, il multimetro si esaurirà. Pertanto, è necessario selezionare l'intervallo appropriato da grande a piccolo. Generalmente, la gamma dell'auto è 10A. Ora ci sono molti misuratori che possono regolare automaticamente le dimensioni della gamma, purché la selezione della marcia sia corretta.
Aprire il cofano del veicolo da misurare per la dispersione elettrica, spegnere tutte le apparecchiature elettriche sul veicolo, quindi bloccare la portiera. Se è presente un veicolo telecomandato, utilizzare il telecomando per bloccare il veicolo.
Scollegare il polo negativo della batteria, regolare il multimetro sulla marcia corrente e regolarlo sulla portata minima.
Collegare il cavo negativo della batteria al misuratore rosso del multimetro e il polo negativo al misuratore nero.
Attendere che i vari moduli del veicolo vadano a dormire e leggere l'accurata quantità di scarica statica. Generalmente, è normale se è entro 50mA. Il valore misurato nell'immagine sopra è 335 mA e la batteria di questa vettura è 65 Ah. Calcolare 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, vale a dire scaricare tutta la carica della batteria in 8 giorni. Il veicolo non partirà in meno di 4 giorni.
Successivamente, dovresti controllare dove scaricare. Sulla base dell'esperienza passata, è facile aumentare la scarica statica modificando gli apparecchi elettrici nei veicoli, ad esempio aggiungendo sistemi di navigazione e audio. Molti apparecchi elettrici modificati non collegano l'alimentazione all'ingranaggio ACC o all'ingranaggio NO, facendo sì che gli apparecchi elettrici continuino a utilizzare l'elettricità dopo aver chiuso la chiave per bloccare la porta. Dopo aver eliminato la modifica, prima guarda le luci interne, le luci delle portiere, le luci degli specchietti di cortesia, le luci del bagagliaio, questi sono i punti soggetti a guasti. Se non ci sono problemi con questi, iniziare con la scatola dei fusibili ed estrarre i fusibili uno per uno per osservare la variazione di corrente sul contatore. Ad esempio, dopo che il fusibile è stato estratto, la corrente sul contatore scende nell'intervallo normale, ovvero gli apparecchi elettrici alimentati dal fusibile vengono scaricati.
Molte auto ora utilizzano la rete CAN. Se un modulo sulla rete CAN ha perdite, non funzionerà componendo il fusibile. Solo rimuovendo l'intero modulo e misurando la corrente di dispersione per determinare la qualità del modulo.
Indipendentemente dal tipo di veicolo che perde elettricità, il nostro metodo di manutenzione è lo stesso. Diamo giudizi in base al metodo prima facile e poi difficile. Inoltre, ecco un punto di manutenzione per tutti. Assicurati di controllare l'auto prima di iniziare a lavorare. Secondo l'effettiva esperienza di manutenzione, la maggior parte delle perdite dell'apparecchiatura installata è la causa dell'apparecchiatura installata.
