Come testare un motore per bruciature con un multimetro
Multimetro per misurare se il motore è bruciato, innanzitutto per scoprire se il motore della pompa è un motore trifase o monofase, il metodo di misurazione è diverso.
1, metodo di misurazione del motore trifase
Il multimetro colpirà il blocco di resistenza da 200 ohm. Misurare la resistenza trifase, valore generale della resistenza del motore in 750-watt di circa 20 ohm, valore della resistenza del motore in 4000-watt da 3 a 5 ohm, a seconda del diverso valore di resistenza del motore leggermente diverso. Se il valore della resistenza trifase è lo stesso, la differenza non è grande, inizialmente puoi giudicare che l'avvolgimento trifase è fondamentalmente normale, non c'è cortocircuito tra le spire.
Quindi, il pezzo di cortocircuito trifase della scatola di giunzione a parte, il multimetro sul blocco da 20 M ohm, misurando il valore di resistenza di isolamento trifase e trifase del guscio, il valore di resistenza dovrebbe essere infinito. Poiché la batteria di alimentazione del multimetro è di nove volt, solo un giudizio preliminare sulla sua resistenza di isolamento. La dimensione della resistenza di isolamento specifica deve essere misurata con una tavola vibrante da 500-volt, il valore di resistenza di isolamento superiore a 5 M è normale.
Quanto sopra è la valutazione del motore in circostanze normali. Se la differenza del valore di resistenza trifase è elevata, un valore di resistenza pari a zero o nessun valore di resistenza, si può sostanzialmente determinare che il motore è bruciato o si è interrotta una fase, è necessario smontare il motore per un'ulteriore ispezione. Se la resistenza di isolamento è piccola, giudicare se si tratta di cortocircuito o umidità.
2, misurazione del motore monofase
La misurazione del motore monofase e del motore trifase è quasi la stessa, il motore monofase solo l'avvolgimento principale e l'avvolgimento secondario, la misurazione della resistenza dell'avvolgimento principale U1 e U2 e dell'avvolgimento secondario Z1 e Z2. Generalmente, il valore di resistenza dell'avvolgimento secondario è maggiore di quello dell'avvolgimento principale, ma esistono anche gli stessi valori di resistenza dell'avvolgimento principale e dell'avvolgimento secondario.
Se il valore della resistenza è normale, il pezzo di connessione verrà rimosso. Misurare l'avvolgimento principale e secondario della stella tra la fase del valore di resistenza di isolamento e il valore di resistenza di isolamento del guscio. Il metodo di misurazione è lo stesso del motore trifase.
Precauzioni
1, prima di smontare, soffiare la polvere sulla superficie del motore con aria compressa e pulire lo sporco superficiale.
2, scegliere il luogo di lavoro per lo smontaggio del motore e pulire l'ambiente del sito.
3, Familiarizzare con le caratteristiche strutturali del motore e i requisiti tecnici per la revisione.
4, preparare gli strumenti (compresi gli strumenti speciali) e le attrezzature necessarie per la disintegrazione.
5, per comprendere meglio i difetti di funzionamento del motore, quando possibile, può essere smontato prima di effettuare una prova di controllo. A tal fine, il motore verrà caricato con un giro di prova, un'ispezione dettagliata di tutte le parti della temperatura, del suono, delle vibrazioni, ecc. del motore, e verrà testato la tensione, la corrente, la velocità, ecc., quindi scollegare il carico, un test di ispezione a vuoto separato, la corrente a vuoto misurata e la perdita a vuoto, effettuano un buon record.
6, interrompere l'alimentazione, rimuovere il cablaggio esterno del motore, registrare.
