Come funziona un rilevatore di gas combustibile
1. Il rilevatore di gas combustibile è un rilevatore installato e utilizzato in edifici industriali e civili che risponde alla concentrazione di gas combustibili singoli o multipli. I rilevatori di gas combustibili comunemente utilizzati nella vita quotidiana sono rilevatori di gas combustibili catalitici e rilevatori di gas combustibili a semiconduttore. I rilevatori di gas combustibili semiconduttivi vengono utilizzati principalmente in luoghi come ristoranti, hotel e officine domestiche in cui vengono utilizzati gas, gas naturale e gas liquefatto. I rilevatori catalitici di gas combustibili vengono utilizzati principalmente in ambienti industriali in cui vengono emessi gas e vapori combustibili.
2. Il rilevatore catalitico di gas combustibile utilizza la variazione di resistenza del filo di platino metallico refrattario dopo il riscaldamento per determinare la concentrazione di gas combustibili. Quando il gas combustibile entra nel rilevatore, provoca una reazione di ossidazione (combustione senza fiamma) sulla superficie del filo di platino e il calore generato aumenta la temperatura del filo di platino, provocando un cambiamento nella sua resistività elettrica. Pertanto, quando si incontrano temperature elevate e altri fattori, la temperatura del filo di platino cambia e la resistività elettrica del filo di platino cambia, determinando un cambiamento nei dati rilevati.
3. Il rilevatore di gas combustibile di tipo semiconduttore utilizza la variazione della resistenza superficiale dei semiconduttori per determinare la concentrazione di gas combustibili. Il rilevatore di gas combustibile a semiconduttore utilizza componenti semiconduttori sensibili ai gas con elevata sensibilità. Quando incontra gas combustibile durante il funzionamento, la resistenza del semiconduttore diminuisce e il valore di diminuzione corrisponde alla concentrazione di gas combustibile.
4. Il rilevatore di gas combustibile è composto da due parti: rilevamento e rilevamento, con funzioni di rilevamento e rilevamento. Il principio della parte di rilevamento del rilevatore di gas combustibile è che il sensore dello strumento utilizza un elemento di rilevamento, un resistore fisso e un potenziometro zero per formare un ponte di rilevamento. Il ponte utilizza filo di platino come supporto per gli elementi catalitici. Dopo l'accensione, la temperatura del filo di platino sale alla temperatura di esercizio e l'aria raggiunge la superficie dell'elemento per diffusione naturale o altri mezzi. Quando non c'è gas combustibile nell'aria, la potenza del ponte è zero. Quando l'aria contiene gas combustibile e si diffonde sull'elemento di rilevamento, avviene una combustione senza fiamma per azione catalitica, provocando un aumento della temperatura dell'elemento di rilevamento e un aumento della resistenza del filo di platino, provocando la perdita di equilibrio del circuito a ponte. Di conseguenza, viene emesso un segnale di tensione proporzionale alla concentrazione del gas combustibile. Il segnale viene amplificato, convertito da analogico a digitale e visualizzato su un display liquido per mostrare la concentrazione di gas combustibile. Il principio della parte di rilevamento è che quando la concentrazione del gas combustibile da misurare supera il valore limite, il circuito a ponte amplificato emette una tensione e la tensione impostata per il rilevamento del circuito. Attraverso il comparatore di tensione, il generatore di onde quadre emette una serie di segnali ad onde quadre per controllare il circuito di rilevamento del suono e della luce. Il cicalino produce un suono continuo e il diodo emettitore di luce lampeggia per emettere un segnale di rilevamento. Dal principio del rilevatore di gas combustibile, si può vedere che se si verifica un'interferenza elettromagnetica, influenzerà il segnale di rilevamento e causerà una deviazione dei dati; Se si verifica una collisione o una vibrazione che provoca la rottura dell'apparecchiatura, il rilevamento fallirà; Se l'ambiente è eccessivamente umido o l'apparecchiatura viene allagata, ciò potrebbe anche causare un cortocircuito nel rilevatore di gas combustibile o una modifica del valore di resistenza del circuito, con conseguente errore di rilevamento.
