Esempio di guasto del test di caduta di tensione del multimetro
Un'autovettura Changan una volta ha sostituito 6 fili della frizione di fila e il pedale della frizione si è sentito gradualmente pesante dopo alcuni giorni da ogni sostituzione. Osserva attentamente i fili della frizione sostituiti e scopri che alcune parti della pelle esterna del tubo del filo e la parte in plastica del manicotto interno del tubo del filo hanno diversi gradi di deformazione e alcune parti in cui il tubo del filo e l'anima del filo sono a contatto, ci sono gravi segni di tensione . Attraverso l'analisi, si ritiene che la deformazione non sia causata dalla normale usura meccanica, ma da alcuni fattori esterni. Collegare il terminale negativo della batteria con il cavo di prova negativo del voltmetro, collegare l'alloggiamento del motore con il cavo di prova positivo e misurare la caduta di tensione sul lato negativo. Quando il motore viene avviato, il voltmetro mostra una caduta di tensione di 0.42V. Dopo aver controllato i contatti del filo di terra, si è riscontrato che il dado del filo di terra fissato sul gancio dell'alloggiamento della trasmissione era allentato, il che ha messo a terra il motore e la batteria del telaio. Dopo aver serrato i dadi allentati, riavviare il motore e testare la caduta di tensione. In questo momento, lo starter è potente e il voltmetro mostra solo una caduta di tensione di 0,2 V. A causa dello scarso contatto tra il motore e il telaio, la corrente rifluiva al polo negativo della batteria a causa dello scarso contatto del negativo quando la vettura veniva avviata, quindi doveva trovare una via di ritorno, e la frizione cavo fungeva da conduttore tra il motore e il corpo in questo momento. Diventa un conduttore con un certo valore di resistenza e, a causa dell'autoriscaldamento, provoca danni in varia misura alla superficie del filo di trazione e al filo di trazione interno, con conseguenti danni anomali al filo della frizione.
Vantaggi del metodo di test della caduta di tensione rispetto ad altri metodi
Il metodo di test della caduta di tensione più comunemente utilizzato consiste nel misurare la linea di partenza e la linea di ricarica. Per l'ispezione di queste linee, se viene utilizzato il metodo di rilevamento della resistenza comunemente utilizzato dal personale di manutenzione, presenta alcune limitazioni e non è in grado di rilevare problemi nascosti esistenti. Ad esempio, per i fili del tipo "fili spezzati", se la resistenza dei fili viene misurata con la barriera elettrica di un multimetro, il valore della resistenza non aumenterà. I risultati della misurazione apparentemente privi di problemi renderanno difficile per i tecnici scoprire direttamente la situazione reale. Se il metodo di test della caduta di tensione viene utilizzato per testare la tensione di diverse parti all'avvio del motore, il guasto nel circuito può essere rilevato in modo accurato e rapido.
