Controllare la corrente di dispersione dell'auto, indipendentemente dal fatto che il multimetro sia posizionato nell'ingranaggio CA o nell'ingranaggio CC
Controllare la corrente di dispersione dell'auto e inserirla nella corrente continua, prima scollegare l'interruttore di isolamento principale della linea di alimentazione dell'utente e spegnere tutti i carichi elettrici dell'utente, come scollegare il frigorifero, scollegare l'interruttore della pompa dell'acqua, ecc. Mettere l'ingranaggio del multimetro digitale sull'ingranaggio 200M dell'ingranaggio ohm, posizionare un puntale su una delle due prese sul lato di carico e l'altro puntale toccare il muro, preferibilmente il filo di terra o un filo di terra temporaneo .
Dopo che il numero visualizzato sul multimetro è stabile, viene letto il valore della resistenza di isolamento della linea principale. Se il valore della resistenza di isolamento è inferiore a {{0}},5 megaohm, c'è un problema con la linea principale. Se la resistenza di isolamento è superiore a 0,5 megaohm, può essere esclusa. È un problema con la linea principale.
Oltre alla perdita della batteria, anche la linea ne consumerà un po', non esiste un sistema di isolamento assoluto e molti carichi non vengono direttamente interrotti quando l'interruttore a chiave è spento, ad esempio il dispositivo antifurto consumerà un po' di corrente . In un'auto tradizionale, la corrente di buio è generalmente intorno ai 30 mA. Poiché sono installati molti apparecchi elettrici di bordo, la corrente di riposo può essere relativamente elevata, ma non può essere superiore a 50 mA.
Poiché le batterie per auto sono generalmente circa 60 ampere ora, 60*1000÷50=1200 ore, 1200÷24=50 giorni, vale a dire, una batteria, nella condizione di corrente di dispersione di 50 mA, impiega teoricamente 50 giorni per caricarsi completamente Dopo aver scaricato tutta l'energia elettrica, infatti, è impossibile scaricarla tutta. Generalmente, l'auto non può essere avviata dopo un mese.
Assicurati che la corrente di buio dell'intero veicolo sia maggiore di 50 mA, ad esempio 80 mA, 80-50=30mA, 30*12/1000=0.36 W, puoi valutare approssimativamente quale potenza statica del carico è più vicina a questo, ad esempio La corrente di riposo del navigatore è relativamente vicina a questo, ed è necessario verificare se l'alimentazione del navigatore non è spenta.
Se non riesci a trovare dove si trova la perdita, puoi scollegare i fusibili, i relè o scollegare i fili di terra di alcuni carichi uno per uno per vedere dove la corrente di dispersione visualizzata dal multimetro diminuisce improvvisamente, indicando che il problema risiede in questo circuito. All'interno, e quindi dall'interno di questo circuito, scollegarli separatamente e continuare a restringere l'intervallo fino a trovare un punto di perdita adatto.
