Puoi misurare la qualità del motore con un multimetro?
Questo multimetro può misurare tensione CA, tensione CC, corrente CA, corrente CC, resistenza e capacità, cicalino, diodo, ecc., e ha anche un design intelligente di protezione anti-ustione, spegnimento automatico, ecc. Si può dire che il la funzione è piuttosto potente. Per un normale elettricista è completamente sufficiente. I parametri specifici dell'intervallo sono tutti sulla tabella, quindi non entrerò nei dettagli.
Quindi puoi misurare la qualità del motore con un multimetro? Come misurarlo?
Penso che questo debba essere visto sotto due aspetti. Se si tratta di cortocircuito tra bobine, cortocircuito tra spire e circuito aperto, questi possono essere misurati con un multimetro. Se si tratta di un cortocircuito verso terra e di una dispersione verso terra, il valore della resistenza di isolamento a questo riguardo dovrebbe essere megaohmmetro (misuratore di resistenza di isolamento, tavola vibrante).
In breve, utilizzare un multimetro per misurare il cortocircuito tra le bobine del motore e il cortocircuito e il circuito aperto tra le spire della bobina.
Esistono motori grandi e piccoli, ma tutti i motori trifase sono composti da tre avvolgimenti. È necessario misurare la resistenza dell'avvolgimento trifase per giudicare se il motore è difettoso. La resistenza dell'avvolgimento trifase varia a seconda della potenza del motore, ma la loro resistenza non è molto diversa, generalmente compresa tra 2 e 5 ohm.
Di solito, i motori trifase hanno sei terminali, ma per alcuni motori a bassa potenza i produttori hanno realizzato motori a forma di stella o ad angolo e ci sono solo tre terminali nella scatola di giunzione. Il metodo di rilevamento di questo tipo di motore è lo stesso di quello a sei terminali, tranne che le spire della bobina sono in cortocircuito, quindi noi normali elettricisti non possiamo rilevarlo.
Prima di misurare, dobbiamo prima scollegare l'alimentazione e rimuovere il pezzo di collegamento. Supponiamo che le tre righe superiori siano l'estremità di testa e le tre righe inferiori siano l'estremità di coda. Le lettere all'inizio e alla fine indicano che la digitazione è scomoda, quindi ho chiamato la prima estremità come 1, 3, 5 e l'ultima estremità come 2, 4, 6.
Poiché non conosciamo la resistenza tra gli avvolgimenti trifase, prima mettiamo il multimetro su una determinata marcia del blocco elettrico, infine troviamo la marcia appropriata e poi facciamo un confronto accurato.
Dopo aver trovato un ingranaggio adatto, misurare i valori di resistenza tra gli avvolgimenti trifase rispettivamente al primo capo. Se i valori di resistenza tra gli avvolgimenti trifase non sono molto diversi e rientrano in un intervallo ragionevole, riteniamo che i valori di resistenza tra gli avvolgimenti trifase siano normali. Non mi fido davvero di te. Alla fine possiamo fare un'altra misurazione e fare un confronto, per essere sicuri.
I problemi tra gli avvolgimenti trifase sono relativamente facili da risolvere. È relativamente problematico giudicare il guasto da un giro all'altro della bobina.
Parliamo prima del cortocircuito turn-to-turn. Il fenomeno del cortocircuito turn-to-turn è che il motore è riscaldato localmente e la corrente trifase è sbilanciata. Misurata con una pinza amperometrica, la corrente continua di cortocircuito è molto maggiore. Utilizzare un multimetro per misurare la resistenza delle estremità di testa e coda della bobina trifase e la fase cortocircuitata sarà molto più piccola.
Se il circuito turn-to-turn è aperto, la resistenza all'inizio e alla fine dell'avvolgimento della bobina dovrebbe essere infinita o molto grande.
Se la bobina è in cortocircuito a terra o perde elettricità, è necessario utilizzare un megaohmmetro. Poiché il livello di tensione del multimetro è troppo basso, è impossibile misurare dati accurati.
Per misurare apparecchiature o linee a bassa tensione, possiamo scegliere un 500 megger.
Il megaohmmetro è anche chiamato tavola vibrante perché è un generatore DC azionato manualmente.
Il megaohmmetro, chiamato anche misuratore della resistenza di isolamento, è utilizzato appositamente per misurare la resistenza di isolamento al di sopra del livello del megaohmmetro.
Di solito, lo standard del settore prevede che la resistenza di isolamento verso terra sia superiore a 0,5 megaohm, il che è normale.
L'operazione è molto semplice. Possiamo misurare il misuratore della resistenza di isolamento solo dopo che è stato livellato, stabilizzato e regolato.
Collegare il terminale L del megaohmetro all'avvolgimento del motore e collegare il terminale E all'alloggiamento del motore e misurare rispettivamente la resistenza dei sei terminali del motore all'alloggiamento del motore. La resistenza di isolamento è normale se è maggiore o uguale a {{0}},5 megaohmmetro, ed è considerata come una perdita se è inferiore a 0,5 megaohmmetro, ed è un cortocircuito se la resistenza è molto piccolo.
Alcuni amici pensano che il megaohmmetro possa essere utilizzato per misurare la resistenza di isolamento della bobina del motore o da un giro all'altro. Personalmente, penso che sia inappropriato, perché il livello di tensione del megaohmmetro supera il livello di tensione di tenuta della bobina, il che potrebbe danneggiare l'isolamento della bobina.
Anche la misurazione del motore monofase utilizza il metodo sopra descritto. Lo scopo è anche quello di giudicare se c'è un guasto tra le bobine, se c'è un circuito aperto e un cortocircuito all'interno delle bobine e se c'è un cortocircuito e una dispersione verso terra.
