Applicazioni del test multimetro nei sistemi di controllo elettronico del motore
(1) Se non diversamente specificato durante il processo di test, un multimetro a puntatore non può essere utilizzato per testare computer e sensori. È necessario utilizzare un multimetro digitale ad alta impedenza e la resistenza interna del multimetro non deve essere inferiore a 1OK Ω.
(2) Innanzitutto, controllare le condizioni dei fusibili, dei fusibili e dei terminali del cablaggio. Dopo aver risolto i problemi di queste aree, utilizzare un multimetro per l'ispezione.
(3) Quando si misura la tensione, l'interruttore di accensione deve essere acceso e la tensione della batteria non deve essere inferiore a 11 V.
(4) Quando si controllano i connettori impermeabili con un multimetro, fare attenzione a rimuovere la copertura in pelle e non applicare una forza eccessiva ai terminali quando si inserisce la sonda di prova nel connettore per l'ispezione. Durante il test, la sonda di prova può essere inserita dalla parte posteriore con cablaggio o dalla parte anteriore senza cablaggio.
(5) Quando si misura la resistenza, scuotere delicatamente il filo sia in direzione verticale che orizzontale per migliorare la precisione.
(6) Quando si verifica un guasto di interruzione del circuito, è necessario scollegare prima il computer e i connettori del sensore corrispondente, quindi misurare la resistenza tra i terminali corrispondenti del connettore per determinare se è presente un'interruzione del circuito o un guasto di contatto.
(7) Quando si verifica un guasto da cortocircuito nella messa a terra del circuito, i connettori su entrambe le estremità del circuito devono essere scollegati, quindi il valore di resistenza tra il terminale testato del connettore e la carrozzeria del veicolo (messa a terra) deve essere misurato. Un valore di resistenza superiore a 1M Ω non indica alcun guasto.
(8) Prima di smontare il circuito del sistema di controllo elettronico del motore, è necessario interrompere prima l'alimentazione, ovvero spegnere l'interruttore di accensione (OFF) e rimuovere il cablaggio sul polo della batteria.
(9) Il simbolo del terminale di terra sul connettore varia a seconda del modello del veicolo e occorre prestare attenzione ad identificarlo facendo riferimento al manuale di manutenzione.
(10) Quando si misura la tensione tra due terminali o tra due linee, le due sonde del multimetro (intervallo di tensione) devono essere in contatto con i due terminali o fili da misurare.
(11) Quando si misura la tensione di un terminale o di un circuito, la sonda positiva del multimetro deve essere in contatto con il terminale o il circuito da misurare; E collega la sonda negativa del multimetro al filo di terra.
(12) Il controllo della conduttività di terminali, contatti o fili si riferisce al controllo se i terminali, i contatti o i fili sono energizzati e non scollegati. Il valore della resistenza può essere misurato utilizzando un multimetro nell'intervallo di resistenza per l'ispezione.
