Analisi del verificarsi di guasti in base al principio dei rilevatori di gas combustibili
1. Il rilevatore di gas combustibile è un rilevatore installato e utilizzato in edifici industriali e civili che risponde a concentrazioni singole o multiple di gas combustibile. I rilevatori di gas combustibili più comunemente utilizzati nella vita quotidiana sono i rilevatori di gas combustibili catalitici e i rilevatori di gas combustibili semiconduttivi. I rilevatori di gas combustibili semiconduttivi vengono utilizzati principalmente in luoghi come ristoranti, hotel e locali di produzione domestica che utilizzano gas, gas naturale e gas liquefatto. I rilevatori di gas combustibili catalitici vengono utilizzati principalmente in ambienti industriali che emettono gas e vapori combustibili.
2. Un rilevatore catalitico di gas combustibile utilizza la variazione di resistenza di un filo di platino refrattario riscaldato per misurare la concentrazione di gas combustibili. Quando il gas combustibile entra nel rilevatore, provoca una reazione di ossidazione (combustione senza fiamma) sulla superficie del filo di platino. Il calore generato aumenta la temperatura del filo di platino e la resistenza elettrica del filo di platino cambia. Pertanto, quando si incontrano temperature elevate e altri fattori, la temperatura del filo di platino cambia e la resistenza elettrica del filo di platino cambia, nonché i dati rilevati cambiano.
3. Un rilevatore di gas combustibile semiconduttivo utilizza i cambiamenti nella resistenza della superficie del semiconduttore per misurare la concentrazione di gas combustibili. Il rilevatore di gas combustibile a semiconduttore utilizza componenti semiconduttori sensibili ai gas con elevata sensibilità. Quando incontra gas combustibile durante il funzionamento, la resistenza del semiconduttore diminuisce e il valore di diminuzione è correlato alla concentrazione di gas combustibile.
4. Il rilevatore di gas combustibile è composto da due parti: rilevamento e rilevamento, con funzioni di rilevamento e rilevamento. Il principio della parte di rilevamento del rilevatore di gas combustibile è che il sensore dello strumento utilizza elementi di rilevamento, resistori fissi e un potenziometro zero per formare un circuito a ponte di rilevamento. Il circuito a ponte utilizza filo di platino come elemento catalitico portante. Dopo l'accensione, la temperatura del filo di platino sale alla temperatura di esercizio e l'aria raggiunge la superficie dell'elemento per diffusione naturale o altri mezzi. Quando non c'è gas combustibile nell'aria, l'uscita del circuito a ponte è zero. Quando è presente gas combustibile nell'aria e si diffonde sull'elemento di rilevamento, si genera una combustione senza fiamma per azione catalitica, provocando un aumento della temperatura dell'elemento di rilevamento e un aumento della resistenza del filo di platino, provocando la perdita di equilibrio del circuito a ponte. Pertanto, viene emesso un segnale di tensione e l'entità di questa tensione è proporzionale alla concentrazione di gas combustibile. Il segnale viene amplificato, convertito da analogico a digitale e visualizzato su un display liquido per visualizzare la concentrazione di gas combustibile. Il principio della parte di rilevamento è che quando la concentrazione del gas combustibile da misurare supera il valore limite, la tensione di uscita del ponte amplificato viene adattata alla tensione impostata di rilevamento del circuito. Attraverso un comparatore di tensione, il generatore di onde quadre emette una serie di segnali ad onde quadre per controllare il suono, il circuito di rilevamento della luce e il cicalino per produrre un suono continuo. Il diodo emettitore di luce lampeggia e invia un segnale di rilevamento. Dal principio del rilevatore di gas combustibile, si può vedere che se si verifica un'interferenza elettromagnetica, influenzerà il segnale di rilevamento e comporterà una deviazione dei dati; Se si verifica una collisione o una vibrazione che causa la rottura dell'apparecchiatura, il rilevamento fallirà; Se l'ambiente è troppo umido o l'apparecchiatura è allagata, potrebbe anche verificarsi un cortocircuito nel rilevatore di gas combustibile o una modifica del valore di resistenza del circuito, con conseguenti errori di rilevamento.
